К отрытию новых станций: метро – угроза экономике и людям
Станции Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена “Марьина роща” и “Достоевская” открыты 19 июня.
Открытие станций “Достоевская” и “Марьина роща” Люблинско-Дмитровской линии переносилось несколько раз. Их планировалось открыть сначала в конце прошлого года, затем – 15 мая этого года, потом – в первой половине июня.
Прямая речь депутата Государственной думы, председателя комитета по транспорту той же Думы господина Шишкарева: “Метро никому не принадлежит и никому не отчитывается”
Слова сказаны на Евразийском транспортном форуме газеты “Ведомсти”. И в связи с терактами в метро, и в связи с тем, что столь выскопоставленному человеку не известно куда и как отчитывается метрополитен и г-н Гаев лично. Ни Минтранс, ни РЖД, ни прочие государственные или кологосударственные ведомства не ведают что происходит. Деньги при этом туда бухаются. Но отчетности нет. Красочный фотоальбом, именуемый по странному стечению обстоятельств годовым отчетом – таковым не явлется. У нас на руках нет финансовых показателей предприятия. Мы не знаем его себестоимостей. Ну дальше уже наши вопросы. Мы платим налоги. В осоновном подоходный. Он идет в местный бюджет – из местного бюджета деньги идут на метрополитен – где отчет о расходовании средств. КОМУ ВЫ ОТЧИТЫВАЕТЕСЬ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ!? ОТЧЕТ О ПРИБЫЛЯХ УБЫТКАХ КУДА НАПРАВЛЯЕТЕ. У нас в центре города, под городом – черная дыра. На сотни миллиардов рублей. Примерный дневной оборот компании – 150-160 млн.руб. Годовой – 50-55 млрд. рублей. Это $2 млрд. Где они!? Просим налоговую или может прокуратуру, или на худой конец ФАС – затребовать и обнародовать отчетные документы принадлежащего гражданам и стране предприятия.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
