Мозг Петербургских чиновников можно сдавать на опыты
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству начал демонтировать малоиспользуемые железнодорожные пути. К ликвидации готовы 29 переездов.
Об этом “Деловому Петербургу” рассказал заместитель председателя комитета по благоустройству и дорожному хозяйству СПб Сергей Кельбах. По его словам, в программу ликвидации железнодорожных переездов, которой комитет занимается совместно с ОАО “РЖД”, вошло 65 адресов. “Сейчас мы выясняем, насколько часто и кем эти пути используются, — рассказывает он. — Пока точная информация у нас есть только о 29 переездах”.
Предполагается, что первым будет ликвидирован переезд на пересечении Обводного канала и пр. Обуховской Обороны. По словам Сергея Кельбаха, он будет ликвидирован уже до конца 2008 г. Предприятиям, лишившимся рельсов из-за демонтажа, будет предложено перейти на другие способы перевозок.
Изначально проект задумывался городскими властями для решения проблем с пробками. Правда никто не подумал, что ликвидация ж.-д. путей не решит проблему пробок, скорее наоборот, ухудшит ее, так как предприятиям придется доставлять грузы автотранспортом. Мало того, большинство предприятий, который используют подобные железнодорожные ветки, это крупный промышленные компании, или даже ТЭЦ. С одной стороны, к примеру, ветка пересекающая ул. Дорога Турухтанные острова мешает контейнеровозам, но ведь возить уголь автотранспортом – значит пылить углем и согдавать абсолютно невозможную дорожную обстановку.
Хотя мы и не имеем списка демонтируемых перездов, но можно представить, что удовлетворенных не останется. Руководители промышленных предприятий, чьи ж.-д. пути попадают в программу демонтажа, уверяют, что не смогут справиться с перевозками только за счет грузовиков.
Сергей Кельбах уверен, что до конца этого года удастся демонтировать 9 переездов.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
