Владивостокскому контейнерному терминалу закроют выезд в город?
На прошедшей неделе на заседании комитета по городскому хозяйству Владивостока депутаты вновь вернулись к теме большегрузов на владивостокских дорогах. О том, что они создают огромные помехи и без того сложному движению в краевом центре, уже неоднократно говорилось. Причем такого мнения придерживались не только народные избранники, но и представители ГАИ.
Впервые в думе об этой проблеме заговорили еще в прошлом году сразу после избрания нового состава. Тогда решено было создать рабочую группу из представителей администрации Владивостока, депутатов, представителей портов и госавтоинспекции. Однако в этот раз начальник управления транспорта администрации Владивостока Сергей Войченко ничего конкретного сообщить о работе комиссии не смог.
Заседаний не было.Известно, что сами портовики подготовили около 40 предложений по оптимизации движения большегрузов, некоторыми депутатами разработан примерный перечень объездных дорог, которые необходимо отремонтировать. Также стоит отметить, что и сами владивостокские порты заинтересованы в том, чтобы обеспечить нормальную доставку грузов.
Владивостокский морской торговый порт совместно с железной дорогой, “Русской тройкой” и FESCO Line заявили о намерении построить новый контейнерный терминал в районе Токаревской кошки. Для удобства эксплуатации железнодорожники замкнут кольцо путей в этом районе.Для детальной доработки проекта решения Думы города Владивостока “О принятии муниципального правового акта города Владивостока “Положение о порядке проезда грузового крупногабаритного, тяжеловесного автомобильного транспорта с разрешенной максимальной массой более 15 тонн и длиной более 8 метров во время действия ограничения движения” комитет поручил депутату Юрию Пошивайло изучить все предложения и до 10 октября вместе с руководителем управления транспорта мэрии представить программу мер по оптимизации движения в городе.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
