Воздушные замки на Канонерском острове
На Канонерском острове Санкт-Петербурга будет построен грузопассажирский логистический комплекс, строительство которого некоторое время назад было под вопросом. Вчера правительство города повторно выделило под этот проект участок, расширив его до общей площади 40 га. Проект предполагает намыв еще 56 га. Реализовывать строительство будет компания «Союзпетробалт», одним из учредителей которой является туристический оператор «Арктур Трэвел», занимающийся приемом иностранных туристов и обслуживанием круизных судов. В состав комплекса войдет пассажирский терминал для приема паромов, а также спецтерминалы для легковых автомобилей и контейнеров.
«Союзпетробалт» уже второй раз получает территорию на Канонерском острове под изыскания, связанные с проектом строительства грузопассажирского логистического комплекса. В 2006 году правительство Петербурга выделило компании 27,7 га, однако провести изыскания в положенные одиннадцать месяцев «Союзпетробалт» не успел. В связи с этим была подана новая заявка, которую вчера удовлетворило городское правительство. Как сообщили в комитете по транспортно-транзитной политике Петербурга (КТТП), «Союзпетробалту» выделен участок площадью 40,5 га.
Проектом предусмотрен намыв еще 56 га. Строительство комплекса будет вестись в две очереди. Первая (с вводом в 2009—2012 годах) предполагает сооружение пассажирского терминала для автопаромов и терминала для приема импортных легковых автомобилей. На этом этапе планируется увеличение грузооборота до 7,5—10 млн.т. со строительством специализированных терминалов для накатных (ро-ро) грузов и контейнеров. По данным КТТП, стоимость строительства двух очередей в ценах 2007 года составит 14—16 млрд руб. Срок запуска второй очереди — 2012—2015 годы.
Вчера генеральный директор «Арктур Трэвел» Александр Пошивай сообщил РБК daily следующее: «После того как было принято решение о строительстве комплекса «Морской фасад», который займется обслуживанием пассажирских судов, мы начали разрабатывать идею развития Канонерского острова под грузовые проекты». Была организована компания «Союзпетробалт», в которой «Арктур Трэвел» вошел как аффилированный учредитель. По словам Александра Пошивая, у этой компании есть еще два учредителя, названия которых он называть не стал.
InfraNews: Это не первое упоминание о деятельности Союзпетробалта. Ранее их ловили на Канонерке с мусором. Но самое главное, хочется понять, как собираются на Канонесрком острове работать? Придет туда ЗСД – не придет, это вопрос, как говорится еще не определен. На Двинской, Гапсальской и прочих улицах, прилегающих к 1й и 2й стивидорным компаниям МПСПб и к Петролеспорту, уже сегодня в час пик нет никакого движения. Мало того, тот же Асаул, который вроде как руководит КТТП не раз говорил о необходимости выноса портовой активности из центра города. И вот на тебе!
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
