Первый н…
Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 07, 2010, 10:28
ООО «Фирма «Трансгарант» и ЗАО «Тихвинский вагоностроительный завод» (ТВСЗ) заключили соглашение о намерениях, которое предусматривает, что в период с 2011 по 2014 год «Трансгарант» приобретет у ТВСЗ 15 тыс. единиц грузовых вагонов.
В соглашении говорится, что подвижной состав будет поступать заказчику следующими партиями: в 2011 году – 2 тыс. вагонов, в 2012 – 3 тыс., и в следующие два года – по 5 тыс. вагонов. «Трансгарант» получит новые вагоны по рыночной цене, действующей на момент подписания сторонами отдельного договора на поставку продукции. Со II полугодия 2009 года «Трансгарант» демонстрирует уверенный рост перевозок сырьевых и контейнерных грузов, поэтому пополнение парка подвижного состава является для компании приоритетной задачей. ТВСЗ будет поставлять заказчику полувагоны, фитинговые платформы и специализированные хопперы.
«Завод начнет работу только в начале 2011 года, а мы уже получили крупный заказ от фирмы «Трансгарант», одного из ведущих игроков российского рынка грузоперевозок. Мы предлагаем рынку вагоны нового поколения, в которых воплощены самые передовые инженерно-технические решения российских и американских разработчиков. Данное соглашение доказывает верность выбранной нами концепции», – заявил председатель совета директоров Тихвинского вагоностроительного завода Игорь Цыплаков.
«Основным приоритетом «Трансгаранта» в обслуживании клиентов является высокий уровень сервиса, и здесь качество подвижного состава играет немаловажную роль. Вагоны ТВСЗ, которые будут производиться с помощью самых современных технологий, уже сегодня задают новые стандарты качества. Они позволят нам существенно снизить затраты на ремонт и обслуживание, и, таким образом, предлагать клиентам выгодные условия перевозки, особенно при заключении долгосрочных контрактов», – заявил управляющий директор «Трансгаранта» Алексей Гром.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
-
Спрос на выделенном сервисе FESCO/РЖД Логистика по доставке товаров fashion-индустрии из Китая вырос в 8 раз
Еженедельный объем отправок одежды, обуви и другой продукции на сервисе вырос в 8 раз и составляет 450–480 куб. метров – это в среднем три вагоноотправки в неделю.
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
