СГ-Транс имеет хорошую возможность для обновления
Железная дорога | Логистика | Новости | Апрель 08, 2010, 7:50
ОАО “НОВАТЭК” и ООО “СГ-Транс” подписали договор, в соответствии с которым “СГ-Транс” будет осуществлять перевозку СУГ, произведенных Пуровским заводом по переработке конденсата.
В пресс-релизе “НОВАТЭКа” говорится, что договор заключен сроком на 5 лет с возможностью дальнейшей пролонгации.
В компании уточнили, что также для перевозки СУГ “НОВАТЭКа” будут использоваться и 420 цистерн компании. “СГ-Транс” осуществляет перевозку сжиженного газа, производимого “НОВАТЭКом” с апреля 2003 года.
Причина столбления парка столь длинным контрактом очевидна – Обязательная утилизация практически всего попутного газа с 2012 года неминуемо должна привести к росту производства сжиженного углеводородного газа (СУГ) и увеличению его отправок на экспорт. Однако для этого помимо строительства перерабатывающих мощностей необходимо развивать логистику.
В дальнейшем можно ожидать развития рынка СУГ. На темпы роста потребления может существенно повлиять внедрение новых способо использования в химической промышленности. Хотя и сегодня – надо бы не валить все на экспорт, а глубоко все перерабатывать в стране.
Кстати, для СГ-Транса – длинный контракт с Новатэком – повод брать дешевые деньги в банках и начинать обновление парка. Как раз до достижения 30 летнего возраста цистернам СГ-Транса осталось 5 лет. А цистерны – это не полувагоны, так что надо спешить.
Новости по теме
-
Суд в Москве арестовал генеральных директоров компаний «СГ-транс» и «Вектор Рейл»
Сергей Чеканов и Александр Коновалов обвиняются о мошенничестве в особо крупном размере
-
РЖД в 2026 году согласовали повышенные объемы вывоза кузбасского угля на восток
В 2026 году перевозчик должен обеспечить вывоз 55 млн тонн угля в восточном направлении
-
На терминале «Фининвеста» в Новосибирской области открылся вагоноремонтный комплекс
В торжественной церемонии открытия принял участие губернатор Новосибирской области
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
