Вспоминая транскитайские проекты!
Железная дорога | Логистика | Новости | Апрель 05, 2010, 1:05
Правительства Китая и Вьетнама должны координировать шаги по подаче в ЮНЕСКО заявки на внесение в Реестр объектов мирового культурного наследия железную дорогу Куньмин — Хайфон, которая имеет столетнюю историю. К такому выводу пришли представители двух стран на научном симпозиуме, состоявшемся на днях в Куньмине – административном центре провинции Юньнань (Юго-Западный Китай).
Назвав эту старую железную дорогу бесценным богатством народов обеих стран, генеральный консул Вьетнама в Куньмине Нгуен Хонг Хай на мероприятии подчеркнул необходимость активизировать двусторонние контакты для совместной подачи заявки в ЮНЕСКО.
Заместитель главы Юньнаньского провинциального управления культуры Сюн Чжэнъи предложил правительствам двух стран в кратчайшие сроки приступить к организации подготовительной работы.
Упомянутая дорога, связывающая Куньмин и вьетнамский город-порт Хайфон, была введена в строй в конце марта 1910 года. Протяженность ее участка на территории Китая составляет 465 км, во Вьетнаме — 389 км. Эта дорога была спроектирована французскими инженерами и построена китайскими рабочими. К данному моменту она является единственной узкоколейной железной дорогой в Китае.
Новости по теме
-
РЖД ввели дополнительные скидки на перевозки зерна
Понижающий коэффициент будет применяться до 30 июня 2027 года при экспорте зерна через пограничный переход Самур
-
Отстой вагонов становится самостоятельным сегментом транспортной экономики
Сегодня только 12% путей необщего пользования подходят для отстоя
-
Перевозки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока продолжают расти
Такой резкий скачок обусловлен эффектом низкой базы
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон
