Завершилось первое коммерческое путешествие Сапсана – фоторепортаж
Железная дорога | Логистика | Новости | Декабрь 17, 2009, 22:36
Рейс завершается. Нам вручили – памятные бирки, и памятные грамоты.
Прикольно. НО как подумаешь, сколько распилили рекламщики РЖД на этом – дурно становится.
Все неплохо. Но есть досадные мелочи. Крепление откидных столиков – вялое и в вертикальном, прижатом к спинке кресла, положении, не фиксируется.
Успел увидеть скорость в 250 кмч на мониторе, но не успел снять – максимум – 220 кмч.
Очень замечательно, что меня уговорили перекусить перед выходом на вокзал. Маяться почти 4 часа без пожрать и минералки – сложно. Система питания организована по богатому. Михаил Зельман (на фото под взглядом Якунина), владелец Арпикома, и ресторанов Гудман, получил контракт на обеспечение питанием в Сапсане.
Не знаем, дают ли в стоимости билета бизнес-класса порцию чего-нибудь. Но в вагоне-бистро столпотворение.
По первости ждать приходится долго – в одно окошко обслуживает бармен и официантов, и простых страждущих.
К чести старшего по пищеблоку Алексея – всем кто чего-то просит, может дать – ну не алкоголь – но минералки за долгое стояние в очереди налил на халяву. Очень стремался ситуации, что едет он в богатом баре с Домом Пиреньеном и Джеком Дэниелсом, но без колы и перье. Прямо с лица спал человек.
Девушки реально как на подбор. Как минимум симпатичные.
Речь связная, приветливые и внимательные. Только – невесты без места. Для них в вагонах сапсана не предусмотрено мест. Сидячих. Только стоячие – в тамбурах. Первое время, когда народ тусует, ничего, наверное. Но потом будут уставать. Тем более рейсов планируется минимум два на день для каждой бригады.
Повидали мы и Владимира Ивановича, как раз с Акуловым и Зельманом. Отчитывал г-н Якунин начальницу поезда за то, что тележки для еды девчонки проводницы притащили с собой из школы “Аэрофлота”, где проходили обучение. Ну и, естественно, с логотипами Аэрофлота! А Сапсан у нас что? Сапсан у нас главный конкурент авиасообщению.
Лететь задом не пробовал, поэтому не могу сказать, насколько это было бы комфортно. Лично мне из-за езды затылком вперед потом несколько часов мозжечок перенастраивать, и, как я понимаю, то же самое грозит почти все людям старше 50, а также и всем непьющим.
Ну в общем первый блин не комом. Все бы кресла по движению поставить и привести в соответствие с заявленными ценами. Я провел опрос всех пассажиров своего вагона – никто не купил эконом-класс дешевле 3 тыс. рублей. А на сайте сегодня снова повторили обещания про 2045 – даже говорят первую неделю дешевле 2х тыс. рублей.
Ну не умеют организовывать все до конца в РЖД. Наверное, не судьба. То колы нет, то цены не соответствуют заявленным, то столики болтаются. Скажете мелочь? Все у нас с мелочей начиналось и ужОсами заканчивалось.
Надо сказать виды при съемке на 200х километрах в час поражают. Красиво. Если все будет налажено – хороший может быть поезд.
Алексей Безбородов, специально для InfraNews
Новости по теме
-
Салман Бабаев вышел из состава президиума СОЖТ
В СОЖТ InfraNews отказались комментировать информацию о выходе Салмана Бабаева из президиума
-
РЖД и Минсельхоз «отнормируют» объемы вывоза зерна по Восточному полигону
Опыт работы РЖД с Минсельхозом показывает, что зерновики обеспечивают только 37%, а в лучшие месяцы лишь 48% от заявок на перевозку, направленных через Минсельхоз
-
Перевозка контейнеров по сети РЖД выросла в январе-августе на 8,6%
Груженых контейнеров за отчетный период перевезено 3,8 млн TEU, это на 7,9% больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Товарооборот России и Китая за 8 месяцев 2024 года вырос на 2%
Динамика в значительной мере обусловлена восстановлением объемов импорта, который вырос год к году на 11%
-
Минтранс России адаптирует нормативную базу РЖД под перевозки контейнеров в полувагонах
Соответствующее уведомление о подготовке министерством проекта приказа о внесении изменений в правила перевозок контейнеров опубликовано на портале нормативно правовых актов
-
Сложности с платежами в Китай продолжают расти
Несмотря на проблемы с трансграничными платежами, торговые отношения двух стран сохраняются на высоком уровне
-
Больше половины рыбы перевозится в вагонах-термосах с нарушением температурного режима
Анализ перевозок термочувствительных грузов за 2023 года подготовлен на основе данных о дислокации вагона в пути следования и температуры окружающей среды
-
Контейнерооборот портов Балтийского бассейна в августе вырос на 6%
В целом по итогам 8 месяцев 2024 года портами Балтийского бассейна перевалено около 1,1 млн TEU, что больше, чем годом ранее на 46%