Зачем порту Кавказ такая мощность
Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 30, 2009, 7:07
Северо-Кавказская железная дорога (филиал ОАО «РЖД») в 2010 году планирует увеличить инвестиции в реконструкцию припортовой станции Кавказ в 2,9 раза по сравнению с текущим годом — до 353 млн рублей, сообщает пресс-служба желдороги. За счет этих средств планируется завершить третий этап реконструкции станции, в который входит строительство нового приемо-отправочного парка из пяти путей. Реконструкция припортовой станции началась в 2008 году. Ожидается, что объемы перевозок грузов через международные железнодорожные паромные переправы в сообщении с портом Кавказ до 2015 года составят почти 3 млн тонн в год — против более 2 млн тонн по итогам прошлого года.
Новости по теме
-
Металлы на ЖД: смена тренда или временная стабилизация?
С июля 2026 года наметился локальный перелом, однако пока этого недостаточно, чтобы говорить об устойчивом развороте
-
Сроки доставки по ТМТМ сократились более чем вдвое
Целевой показатель перевозок из Китая до портов Грузии и Турции – 10–12 суток
-
ВСМ Москва — Минск: проект перешел к практической проработке
Идет подготовка декрета Союзного государства
Свежие новости
-
В Бангладеш активизировались протесты против передачи терминалов иностранным операторам
Участники акции требуют отменить передачу терминала NCT в концессию DP World
-
Казахстан и Азербайджан планируют построить паромы для перевозки двух ж/д составов
Сейчас работающие на линии паромы ASCO принимают максимум 44 вагона
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране
-
Металлы на ЖД: смена тренда или временная стабилизация?
С июля 2026 года наметился локальный перелом, однако пока этого недостаточно, чтобы говорить об устойчивом развороте
-
Сроки доставки по ТМТМ сократились более чем вдвое
Целевой показатель перевозок из Китая до портов Грузии и Турции – 10–12 суток