Идите лесом
Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 24, 2008, 12:45
Оснований для пересмотра тарифов в сфере грузовых железнодорожных перевозок, в том числе по регионам Дальнего Востока, нет, заявил руководитель Федеральной службы по тарифам (ФСТ) Сергей Новиков.
“Мы исчерпали тот лимит, который можем себе позволить, перекладывая тарифные нагрузки с регионов Дальнего Востока на остальные территории”, – сказал он, выступая в понедельник на заседании федерального совета Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).
По его словам, транспортная составляющая в стоимости грузов в настоящее время доходит до 20%.
Таким образом, отметил Новиков, увеличение транспортной составляющей в цене груза за последние пять лет составило 100% – с 10% в 2003 году до 20% в 2008 году.
Правительство РФ по просьбе ОАО “РЖД” пошло на более значительный рост тарифов, чем планировалось ранее. Так, с 1 июля текущего года тарифы на грузовые железнодорожные перевозки будут повышены на 8%. Таким образом, за весь год повышение составит 16,3%.
Планируется, что в 2009 году повышение предельного уровня тарифов составитдо 17-18%, в 2010-2011 годах – до 13-14%.
В тарифы включается инвестиционная составляющая, которая позволит ОАО “РЖД” привлечь в 2010-2011 годах дополнительные инвестиции в размере около 120 миллиардов рублей на развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта и реализацию проектов в рамках подготовки к зимней Олимпиаде в Сочи в 2014 году.
Новости по теме
-
РЖД ввели дополнительные скидки на перевозки зерна
Понижающий коэффициент будет применяться до 30 июня 2027 года при экспорте зерна через пограничный переход Самур
-
Отстой вагонов становится самостоятельным сегментом транспортной экономики
Сегодня только 12% путей необщего пользования подходят для отстоя
-
Перевозки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока продолжают расти
Такой резкий скачок обусловлен эффектом низкой базы
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон