РЖД доигралось до настоящей забастовки
Железная дорога | Логистика | Новости | Апрель 28, 2008, 10:38
Сегодня утром без предварительного предупреждения, группа сотрудников локомотивных бригад локомотивных депо Пушкино и депо Железнодорожный Московской железной дороги демонстративно и целенаправленно отказались от работы, что привело к нарушению графика движения пригородных поездов Ярославского и Горьковского направлений.
О подобном развитии событий РПЛБЖ предупреждал еще в феврале.
По предварительным данным, в акции участвуют 14 локомотивных бригад, что составляет 5% от всех локомотивных бригад электропоездов этих направлений.
Участники этой акции являются членами независимого профсоюза (профсоюза локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ), в состав которого входит 1,1 тысяч человек. (InfraNews – тут РЖД привирает – в профсоюзе – 4 тыс. человек )
Напомним, в ОАО «РЖД» работает более 1 млн. человек, из которых подавляющее большинство объединено в Российском профсоюзе железнодорожников и транспортных строителей. (Почему при таком презрительном отношении РЖД неоднократно пыталось закрыть независимый профсоюз по суду)
“Согласно статье 26 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статьи 17 Федерального закона «О федеральном железнодорожном транспорте» данные акции являются незаконными”, – подчеркивается в сообщении департамента корпоративных коммуникаций ОАО “РЖД”.
“В связи с вышеизложенным считаем действия организаторов проводимой акции провокационными, наносящими вред стабильной работе ОАО «РЖД» и нарушающими права граждан РФ на свободу перемещения. В ОАО «РЖД» считают недопустимым, когда безопасность движения, интересы пассажиров ставятся под угрозу в угоду требованиям отдельных работников транспорта, какими бы целями они не оправдывались”, – говорится в сообщении компании.
InfraNews: На счет незаконности действий машинистов – это надо в Конституционный суд. Поскольку руководство РЖД слишком вольно трактует Конституцию страны!
Руководство ОАО «РЖД» от лица компании принесло извинения пассажирам за доставленные временные неудобства. ОАО «РЖД» делает все возможное для обеспечения в полном объеме пригородных перевозок на Ярославском направлении. На линию выводятся резервные локомотивные бригады. Кроме того, как сообщили ИА “РЖД-Партнер.Ру” в департаменте корпоративных коммуникаций ОАО “РЖД”, будет организована перевозка пассажиров автотранспортом.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков