“Рефсервис” порвет пищевиков тарифами
Железная дорога | Логистика | Новости | Сентябрь 01, 2012, 21:11
Как стало известно “Коммерсанту”, с 1 июня компания “Рефсервис”, “дочка” “Российских железных дорог” (РЖД) и монополист в сфере перевозок в изотермических и рефрижераторных вагонах, повысила расценки на перевозку скоропортящихся грузов. Теперь производители, например, соков, пива, консервов и замороженной продукции должны доплачивать за охлаждение своих товаров в пути 50-70% от стоимости перевозки вместо действовавших ранее 10%. В ответ они грозятся поднять отпускные цены на 7-15%.
О том, что “Рефсервис” с 1 июня повысила расценки на экспедиторские услуги, “Коммерсанту” сообщили производители товаров, отнесенных РЖД к скоропортящимся. Для продукции, входящей во вторую категорию грузов, к которой относятся большинство пищевых товаров, например, соки, минеральные воды, безалкогольные напитки, консервированная и замороженная продукция, стоимость экспедиторских услуг выросла с 10% до 70%. Для пива и других товаров третьей категории расценки также были повышены с 10% до 50%.
“Рефсервис взимает проценты от железнодорожных тарифов, утвержденных Минтрансом, которые рассчитываются исходя из определенного количества груза, расстояния и типа подвижного состава,– поясняет директор по связям с общественностью ‘Лебедянского’ Александр Костиков.– Наша компания перевозит свою продукцию по тарифу 10-01 в вагонах типа ИВ-термос. Если до 1 июня в договорах на перевозку из Лебедяни в Новосибирск у нас значилась сумма 132,66 тыс.руб. за вагон, то с начала месяца она составила 205 тыс. рублей. При этом сам тариф на перевозку в этом типе вагона остался неизменным – 120,6 тыс. рублей за транспортную единицу”. “Теперь ‘Рефсервис’ берет почти на 60% больше”,– согласен директор по логистике “Помидорпрома” Александр Босаргин.
Для регионов, куда нет возможности возить автотранспортом, введена дополнительная наценка, что приведет к повышению розничных цен на нашу продукцию за Уралом на 12-13%.
В Федеральной антимонопольной службе (ФАС) “Коммерсанту” сообщили, что вопрос о повышении расценок на услуги “Рефсервиса” комиссия ведомства рассмотрит 15 июня. Кто инициировал рассмотрение этого вопроса, в ФАС отказались сообщить.
Вице-президент РЖД Салман Бабаев, курирующий грузоперевозки, через пресс-секретаря передал “Коммерсанту”: “Рефсервис как компания, действующая в рыночных условиях, имеет чуть более высокую цену, которая выше цены РЖД в среднем на 5-10%”. Эту разницу, которая “на определенных направлениях может быть более высокой”, он объяснил тем, что “Рефсервис” должен платить РЖД арендную плату за вагоны, плюс в цену закладывается “небольшая страховочная часть, которая используется для компенсации порожнего пробега”.
InfraNews: Рынок железнодорожных перевозок формируется на сегодняшний день в условиях жесткой конкуренции частных операторов и государственного перевозчика – филиала РЖД “Рефсервис”.
В течение последних десяти лет темпы прироста объема перевозок скоропортящихся грузов на железнодорожном транспорте до 2006 года составляли порядка 10-15% ежегодно. Однако объемы перевозок этого груза по сети РЖД все еще не превышают 1% от всего объема перевозок. В 2006 году темпы роста замедлились в связи с особенностями тарифной политики и по итогам 2007 года ожидается итоговый результат на уровне прошлого года. По данным ФСГС, объем ж/д перевозок составил 1221 млн.т., объем перевозок скоропортящихся грузов, соответственно, составил порядка 12 млн.т.
Порядка 16-18 тыс. специализированных рефсекций находится в собственности “Рефсервис” ОАО “РЖД”. Порядка одной четверти этого парка регулярно в ремонте, другая четверть – в холодном запасе, и только половина реально участвует в грузоперевозках. По расчетам агентства InfraNews, доля “Рефсервиса” в перевозках грузов по ж/д составляет порядка 71%.
Следовательно повышение тарифа, пусть и под разными благовидными предлогами попадает под регулирование ФАС. Что решит ФАС узнаем завтра.
Новости по теме
-
Железнодорожные перевозки через погранпереходы РФ и КНР выросли на 18,8%
По итогам первого полугодия объем железнодорожных перевозок в сообщении с
-
«РМ Рейл» сертифицировал новый вагон-хоппер
Объем кузова нового подвижного состава – 122 куб. м, грузоподъемность –76,2 тонны, срок службы – 32 года.
-
Перевозки через погранпереходы Уссурийской таможни в первом полугодии достигли 7,3 млн тонн
Общий грузооборот через погранпереходы Уссурийской таможни, по расчетам InfraNews, вырос на 15%
Свежие новости
-
Segezha Group отправило первое судно в навигацию 2024 года из Онеги в Египет
Грузовой теплоход, груженный 4,9 тыс. куб. м сосновых пиломатериалов, проследует в египетский порт Александрия через Гибралтарский пролив, связывающий Атлантический океан со Средиземным морем
-
Нет фото
Уточнение
Исследовательское агентство InfraNews сообщает покупателям «Контейнерного отчета по итогам 2023
-
Чистая прибыль CMA CGM во II квартале 2024 года упала более чем в два раза – до $661 млн
Показатель EBITDA за описываемый период сократилась за год на 4,3% и составила $2,48 млрд
-
Железнодорожные перевозки через погранпереходы РФ и КНР выросли на 18,8%
По итогам первого полугодия объем железнодорожных перевозок в сообщении с
-
Перевалка зерна в российских портах в первом полугодии выросла на 10%
Основной объем зерна морским путем традиционно отправлен на экспорт: по итогам первых шести месяцев текущего года Россия экспортировала через свои порты 31,7 млн тонн, что на 16,7% превышает уровень прошлого года