Только на частную охрану РЖД тратит $300 млн. в год, а толку нет – Якунинская пресс-служба блеет!
Железная дорога | Логистика | Новости | Февраль 10, 2011, 23:14
“Оценка обеспечения безопасности на вокзалах, данная президентом РФ Д.А.Медведевым, объективна”, – отметил президент ОАО “РЖД” Владимир Якунин (хочется спросить у публики: кто-то ожидал, что смелый генерал будет спорить главковерхом?).
Компания полностью поддерживает меры, которые государство реализует в целях обеспечения безопасности на транспорте. По словам президента ОАО “РЖД”, техническое задание и средства на закупку и установку спецоборудования поступили в конце декабря 2010 года, однако в связи с событиями, которые произошли в аэропорту “Домодедово”, компания намерена резко ускорить процесс оснащения вокзалов необходимой техникой. Поэтому в ближайшее время будет закуплено и установлено необходимое оборудование.
В свою очередь, государство должно решить, кто будет использовать это оборудование и осуществлять досмотр пассажиров. По итогам совещания у президента РФ ОАО “РЖД” готовит свои предложения для внесения изменений в существующее законодательство. ОАО “РЖД” принимает все возможные меры для обеспечения безопасности пассажиров.
Компания, говорят на сайте, за счет собственных ресурсов привлекает ведомственную охрану и частные охранные организации, ежегодно расходуя свыше 11 млрд рублей (Нравится ваша честность, а сколько ваше ДЗО – РЖД-Охрана зарабатывает на коммерческих грузах и сдаче себя в найм на сторону тем же вокзальным ларечникам!?).
На оснащение объектов техническими средствами охраны в 2010 году было затрачено около 4,5 млрд рублей. Кроме того, учитывая возросшие требования к обеспечению безопасности, значительные средства ОАО “РЖД” тратит на модернизацию ранее установленных систем охраны: ежегодно это порядка 250-300 млн рублей.
В связи с терактом в аэропорту “Домодедово” ОАО “РЖД” ввело дополнительные меры по обеспечению безопасности на объектах железнодорожного транспорта:
* с работниками вокзальных комплексов, локомотивных и поездных бригад проводятся специальные инструктажи с целью повышения бдительности и отработки действий в случае внештатных ситуаций; * приняты дополнительные меры по усилению охраны и пропускного режима на наиболее важных объектах железнодорожного транспорта и объектах с массовым пребыванием людей; * усилен контроль соблюдения мер безопасности на территориях станций, путях отстоя пассажирских составов и на маршрутах движения поездов.
Этот пресс-релиз – смешной, невнятный и трусоватый ответ свиты генерала Якунина на сегодняшний разнос. А фраза, сказаная им впопыхах, что все стоим на ушах, по уши его и выдала.
Генерал ковырялся в носу, не ожидая, что и его могут проверить. И теперь, спустя 20 дней, будет спешно закупать рамки металлоискателей. Браво.
Приведите в порядок ДЗО, занимающееся охраной вокзальных комплесов, заставьте их работать не только в часы появления вашей генеральской светлости или кого-либо из вашей свиты. Если вы тратите на них почти $300 млн. (а они, в отличие от газпромовских и транснефтевых охраников, права на автоматическое оружие не имеют и не понятно, почему во столько обходятся), пусть отчитаются о коммерческих доходах. И, может, вам пора перестать тратится. А на деньги купить новое оборудование, а не на замшелые металлоискатели.

Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
-
Спрос на выделенном сервисе FESCO/РЖД Логистика по доставке товаров fashion-индустрии из Китая вырос в 8 раз
Еженедельный объем отправок одежды, обуви и другой продукции на сервисе вырос в 8 раз и составляет 450–480 куб. метров – это в среднем три вагоноотправки в неделю.
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам