Погрузка на сети РЖД сократилась в мае на 2%
Железная дорога | Статистика | Июнь 03, 2024, 12:23
Погрузка на сети РЖД остается ниже уровня 2023 года. В мае текущего года погружено 104,4 млн тонн, что на 2% или на 2,3 млн тонн меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Отрицательная динамика погрузки отмечается восьмой месяц подряд, но в мае темпы спада замедлились по сравнению с -3,5% в марте и апреле. Относительно апреля 2024 года погрузка выросла почти на 3%.
Как сообщили в РЖД, в мае погрузка нефти и нефтепродуктов вышла в плюс (+1,8% год к году). Также улучшилась динамика по углю, в том числе из-за постепенного восстановления спроса на перевозки в направлении Тамани.
Как ранее писал InfraNews, перевалка на терминале “ОТЭКО” начала снижаться еще в конце 2023 года, когда ряд угледобывающих компаний, среди которых крупнейшие СУЭК, «Кузбассразрезуголь», «Сибантрацит» и другие, заявили о прекращении отправок в направлении угольного терминала «ОТЭКО» в Тамани из-за отказа последнего снизить тарифы на перевалку грузов. В результате этого, в первом квартале текущего года оборот «ОТЭКО» сократился почти в 2 раза год к году до 3,6 млн тонн, а за апрель было перевалено менее 100 тыс. тонн. Ранее среднем в месяц терминал переваливал более 2 млн тонн, в текущем году – менее 1 млн тонн по итогам четырех месяцев.
В апреле InfraNews писал, что «ОТЭКО» сократил тарифы на перевалку и угольные компании начали возвращаться на терминал. В мае через терминал прошло около 1 млн тонн угля, в планах на июнь уже заявлено 2 млн тонн.
Суммарный объем погрузки за 5 месяцев 2024 года составил 502 млн тонн, спад год к году – 3%. Погрузка основной номенклатуры – каменного угля – за 5 месяцев сократилась на 5,3% год к году до 143,1 млн тонн. Относительно уровня годом ранее сократилась погрузка лома черных металлов (-14,9%), строительных грузов (-13,3%), руды цветной и серного сырья (-8,7%), руды железной и марганцевой (-6,4%), черных металлов (-5,7%), химикатов и соды (-1,9%).
В плюсе по сравнению с прошлогодним уровнем остаются промышленное сырье (+20,6%), химические и минеральные удобрения (+10,7%), зерно (+7%), кокс (+5%), прочие грузы, в том числе грузы в контейнерах (+2,3%).

Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков