Сапсан на Нижний Новгород гоняют поржняком
Железная дорога | Логистика | Новости | Август 18, 2010, 0:30
Российские железные дороги назначили второй ежедневный рейс скоростного поезда “Сапсан” между Москвой и Нижним Новгородом. Он будет совершаться с 6 сентября по утрам (первый рейс был вечерним). Одновременно РЖД отменили один из “Буревестников” – № 151/152. Таким образом, в результате этой замены проезд между Москвой и Нижним Новгородом станет еще дороже – за последние три года тарифы дневных экспрессов возросли втрое без существенного сокращения времени в пути, напоминает соб.корр. Travel.ру. Отметим, что в многочисленных комментариях российским СМИ InfraNews предупреждал, что толку с этой ветки будет мало. Степень напряжения пассажира потока между Москвой и Нижним с Владимиром – в десятки раз слабее чем на линии Питер-Москва. И ни возращение деловой активностив сентябре, ни августовская активность отпускников – не дают Сапсану на данном направлении разгуляться. Ощущение, что Дмитрий Быков, написавший книжку “ЖД” – однажды окажется провидцем, хотя писал фантастику.
Единственным плюсом запуска нового “Сапсана” станет появление утреннего рейса из Москвы в Нижний Новгород – отправление в 6.45, прибытие в 10.40. Обратный график идентичен. Ранее поездов утром в этом направлении из Москвы не было.
Подобная политика РЖД выглядит тем более странной, что первый рейс “Сапсана” большим спросом не пользуется. Зачастую эти поезда ходят с сотнями пустых кресел. Те же “Буревестники” всегда возили значительно больше пассажиров, пока РЖД с конца июля не взвинтили в них тарифы примерно на 60%, чтобы они не контрастировали с дорогими “Сапсанами”. А с 6 сентября на линии останется всего один “Буревестник”. Возможно, что и его впоследствии отменят, чтобы попытаться загнать оставшихся пассажиров в “Сапсаны”.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков