Вранье и глупость привели ДВТГ на край пропасти

Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 30, 2010, 7:44

 

Три держателя облигаций Дальневосточной транспортной группы (ДВТГ) подали в суд заявления о ее банкротстве по требованиям на более 300 млн руб. В ДВТГ признают, что теперь “придется платить”. Однако эксперты полагают, что у группы, потерявшей уже половину вагонного парка, может не хватить доходов на погашение всех долгов и она постарается максимально затянуть судебные разбирательства.

В арбитражные суды Хабаровского края и Москвы поступили заявления о банкротстве ОАО “Дальневосточная транспортная группа” и его дочерней SPV-компании “ДВТГ-Финанс”. Заявления поступили совместно от трех кредиторов ДВТГ — ЗАО “УК “Богатыри”” ДУ, ЗАО “УК “Тройка Диалог”” ДУ и кипрской Roinco Enterprises Limited. Пишет “Коммерсант”.

Первоначальный иск о взыскании долга по облигациям был подан еще в июне 2009 года, отмечают в “Тройке”. Компания “выиграла все инстанции, однако солидарные должники не исполняют судебное решение, что свидетельствует об их неспособности в полном объеме удовлетворить требования кредиторов”.

За 2009-10гг на сайте InfraNews слово “дефолт” в заголовках посвященных ДВТГ встречается десяток с лишним раз. Первые новости такого рода пришли еще в начале 2009г

Ситуация осложняется тем, что кроме держателей облигаций претензии ДВТГ предъявили и лизингодатели, которые начали истребовать свои вагоны и ставить под свой контроль доходы от их использования. Только “Альфа-лизингу” компании осенью 2009 года пришлось вернуть 1,3 тыс. вагонов и отдать 780 собственных вагонов.  ДВТГ уже потеряла около половины своего парка, по состоянию на апрель в оперировании компании находилось порядка 6 тыс. вагонов

Причина простая – условия реструктуризации устроили далеко не всех кредиторов. С иском к ДВТГ обратился Номос-банк — 16 июня арбитражный суд Москвы удовлетворил претензии банка на 1,06 млрд руб. Причем история тянулась уже больше 14 месяцев.  С начала года по решению суда с ДВТГ и “ДВТГ-Финанс” были взысканы долги по облигациям в пользу Газэнергопромбанка (свыше 4 млн руб.) и “КИТ Фортис Инвестмент Менеджмент” (0,5 млн руб.), к производству приняты еще четыре иска от держателей облигаций.

Компанию трясет уже более полутора лет. Да и раньше она не отличалась честностью. А уж глупостей у компании – на каждом шагу. И как InfraNews предполагал – чем дальше компания будет закапываться во вранье – тем меньше у нее шансов выбраться из проблем. Так и происходит

Кстати – отдельный привет Сергею Становкину, который на прошлой неделе, в присутствии свидетелей обещал InfraNews прислать хоть что-нибудь про строительство контейнерного терминала в Находкинском рыбном порту. Прям так и говорил – пришлю фото обязательно. Кстати обещал НАМ не первый раз – первый раз это случилось в Лондоне в сентябре 2008г.

Естетственно ничего в НМРП не происходит и представитель ДВТГ постоянно врал общественности.

Чем больше компания врала последние 20 месяцев – тем меньше шансов у нее оставалось на выживание. Предполагаем, что в ближайшее время руководство компании куда-нибудь исчезнет. Куда – дело вкуса и остатков денег.

InfraNews

Новости по теме

  • РЖД вынесли грузовой двор за пределы Сергиева Посада

    Первый поезд с нового терминала на станции Наугольный отправился в ЯНАО

    20 января, 2026, 17:00

  • РЖД по итогам 2025 года купили 399 новых локомотивов

    Объемы закупок сократились за год на 29% с 562 локомотивов в 2024 году

    15 января, 2026, 16:24

  • Железнодорожный рынок устал ждать и жаловаться

    Исследовательское агентство InfraNews публикует седьмой выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка» по итогам декабря 2025 года, отражающего эмоциональные настроения в отрасли и ожидания ее участников. Второй месяц подряд его значение находится в условной «зоне страха», а сами участники рынка пребывают в состоянии безысходности, разочаровавшись в возможности найти диалог с РЖД и прогнозируя дальнейшее снижение погрузки

    13 января, 2026, 18:44

Свежие новости