Решение глобальных проблем
Железная дорога | Логистика | Новости | Апрель 01, 2010, 6:20
Новое слово в решение злободневной экологической проблемы – нехватка полигонов по переработке мусора и нарушения норм по размещению свалок предложили в железнодорожном ведомстве. Как оказалось, автотранспортные предприятия, специализирующиеся на вывозе мусора очень сложно контролировать, поэтому свалки возникают стихийно и уничтожение их оказывается практически невозможным.
Руководство РЖД взяло на себя обязанности навести порядок в этой области экономики, и упорядочить маршруты вывоза, задействовав в мероприятиии уникальную технику – поезда- мусоровозы. Это совершенно новый вид перевозок, который предстоит освоить РЖД по поручению Российской Федерации в ближайшем будущем. Такую задачу ставит правительство перед железнодорожниками. Свалки мусора удастся локализовать в четко определенных местах вдали от населенных пунктов, водоемов, экологических зон. Предположительно, большая часть свалок будет размещаться вдоль границы с Китаем и Казахстаном. По расчетам, рентабельность вывоза мусора железнодорожным транспортом окажется рентабельнее строительства мусоросжигающих заводов вокруг городов. Тем более против строительства активно выступает население городов.
Предложения по развитию и популяризациии данного направления среди населения будут обсуждаться в Минтрансе по мере их поступления. Более того, в МИИТе будет открыт факультет переквалификации водителей мосоровозов, которые будут обучаться по федеральной программе профессиональной переподготовки. На факультет будут зачисляться только лучшие водители мусоровозов, которые имеют отличные характеристики с места работы, без взысканий и нареканий со стороны руководства. Конкурс при зачислении на факультет обещает сравняться с конкурсм в ведущие вузы страны.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков