Как ПГК готовится к IPO: камеди-клаб

Железная дорога | Логистика | Новости | Март 24, 2010, 21:22

Стоимость ОАО “Первая грузовая компания” перед запланированным IPO составляет $5 млрд, рассказал гендиректор компании Салман Бабаев. По его словам, к выходу на роуд-шоу ПГК будет готова к сентябрю 2010 года. Как сообщает Рейтер, к продаже готовится 51% пакет акций ПГК, при этом 25-30% планируется реализовать на бирже, остальные акции – в ходе частного размещения.

InfraNews: Кто ен-то разглогольствует!? Компания, у которой даже полугодового отчета нет!? За 2009г По РСБУ. А про МСФО там и слыхом не слыхивали. На сайте нет! 5 млрд. долларов – это же  15 чистых прибылей 2008г!? А вагоны все – стоят не больше $3 млрд. А бизнес оценить невозможно. Ибо сильно зависит.    Инвестпрограмма ОАО “Первая грузовая компания”  на 2010 год составит 31,7 млрд руб, заявил журналистам гендиректор компании Салман Бабаев. По его словам, около 8 млрд руб пойдет на приобретение активов. В частности, компанию интересует портовый бизнес, терминалы. Есть интересы на Балтике, Дальнем Востоке и на Украине, сказал С.Бабаев.

Остальная часть средств инвестпрограммы пойдет на закупку подвижного состава, в 2010 г компания планирует приобрести 15 тыс вагонов. Инвестпрограмма “ПГК” на 2009 г составила 10,4 млрд руб.

InfraNews: Давно уже все мировые инвесторы прошли школу. В одной корзине не лежат портовые и железнодорожные активы. Не лежат. Не было таких случаев в истории. А все что были – с крахом развалились!

 

InfraNews

Новости по теме

  • РЖД вынесли грузовой двор за пределы Сергиева Посада

    Первый поезд с нового терминала на станции Наугольный отправился в ЯНАО

    20 января, 2026, 17:00

  • РЖД по итогам 2025 года купили 399 новых локомотивов

    Объемы закупок сократились за год на 29% с 562 локомотивов в 2024 году

    15 января, 2026, 16:24

  • Железнодорожный рынок устал ждать и жаловаться

    Исследовательское агентство InfraNews публикует седьмой выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка» по итогам декабря 2025 года, отражающего эмоциональные настроения в отрасли и ожидания ее участников. Второй месяц подряд его значение находится в условной «зоне страха», а сами участники рынка пребывают в состоянии безысходности, разочаровавшись в возможности найти диалог с РЖД и прогнозируя дальнейшее снижение погрузки

    13 января, 2026, 18:44

Свежие новости