Разветвленный Транссиб
Железная дорога | Логистика | Новости | Сентябрь 03, 2009, 6:53
Правительство РФ намерено профинансировать проектирование строительства 295-километрового участка железной дороги в обход Омска. Средства будут выделены в рамках федеральной целевой программы модернизации российской транспортной системы, рассчитанной до 2015 года. По оценкам аналитиков, омскому проекту из федерального бюджета достанется 25 млрд руб.
О начале финансирования строительства 295-километровой железнодорожной ветки Транссибирской магистрали, которая будет проложена в обход Омска, в минувший вторник заявил вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов. «Средства на проектирование уже выделены. Как только проект будет готов, перейдем к строительству», — цитирует пресс-служба регионального правительства слова вице-премьера, посетившего Омскую область с однодневным визитом. По словам Сергея Иванова, строительство обхода необходимо для того, чтобы «транзитные грузы не шли через город, создавая шум и проблемы с экологией».
Предполагается, что первая ветка будет проложена от станции Татарская (Новосибирская область) до станции Называевская (Омская область) с выходом на Тюмень. Также планировалось проложить южный обход Транссиба.
Намерения профинансировать строительство, выделив 250 млрд руб., высказывало ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Срок реализации проекта — 2015 год. Как пояснил вчера министр промышленной политики, транспорта и связи Омской области Александр Горбунов, по итогам обсуждения РЖД выбрали один из вариантов обхода — линию Татарская — Называевская.
Новости по теме
-
Globaltrans продает активы российскому покупателю за 766,8 млн долларов
Решение об этом акционеры компании должны одобрить 3 апреля
-
К 2030 году объем перевозок грузов по МТК вырастет до 1,5 млрд тонн
Сейчас всеми видами транспорта проезжает 1,12 млрд тонн таких грузов
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД в январе-феврале 2025 года выросли более чем на 3%
Груженых контейнеров перевезено 923 тыс. TEU, +3,1%
Свежие новости
-
Кэ Цзинь: «Северный морской путь соответствует нашим ожиданиям»
Китайская компания Torgmoll занимается логистикой между Россией и Китаем с 2009 года, а в 2023 году стала первым иностранным логистическим оператором, запустившим регулярные контейнерные рейсы по Северному морскому пути. На вопросы InfraNews о ближайших планах на будущее ответил представитель компании Torgmoll в России Кэ Цзинь.
-
В 2024 году чистая прибыль ГТЛК по МСФО выросла в 2,6 раза
Согласно данным «Эксперт РА» ГТЛК заняла второе место по сумме сделок с новыми клиентами и первое по текущему портфелю
-
Капитан контейнеровоза HUA XIN 678 приказал E-Line выгрузить груз в Мундре
В противном случае судовладелец разгрузит судно сам за дополнительную плату
-
Летняя навигация на Нижней Волге открылась на неделю раньше срока
Буксир «Волжского пароходства» отправился в свой первый рейс из Волгограда в Астрахань
-
Погрузка на транспорте в Китае по итогам января-февраля 2025 года выросла на 4,8%
Погрузка на автотранспорте выросла на 5,7%