Спад оборота РЖД замедлился – а Якунин этого не заметил
Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 04, 2009, 17:27
Погрузка ОАО “РЖД” сократилась в январе-мае 2009 г по сравнению с тем же периодом прошлого года на 24,9% и составила 428,3 млн.т.; говорится в сообщении компании.
В том числе было перевезено: каменного угля – около 107 млн.т. -17%; кокса – 3,4 млн.т. -38,3%; нефти и нефтепродуктов – 94,9 млн.т. -3,6%; руды железной и марганцевой – более 36,2 млн.т. -21,7%; черных металлов – 24,6 млн.т. -33,5%; химических и минеральных удобрений – 15,9 млн.т. -19,5%; зерна и продуктов перемола – 9,9 млн.т. +17,7%; строительных грузов – 46,3 млн.т. -45,3%.
В том числе в мае текущего года погрузка составила 91,5 млн.т. грузов, что на 20,3% ниже уровня мая 2008 г.
Грузооборот за прошедшие пять месяцев 2009 г снизился на 16,5% и составил 862,7 млрд т-км. Грузооборот в мае текущего года составил 182,8 млрд т-км -12,8%.
InfraNews: Спад замедлился – это очевидно. Три-четыре процентных пункта в сумме за 5 месяцев и уже ближе к 10% (в феврале все параметры спада оценивались в цифрах, близких к 30%) по итогам мая.
Поразительна беззубость и пассивность в этой связи связистов с общественностью РЖД. Никто не обыгрывает положительные тенеденции? И даже г-н Якунин выступает с умопомрачительными прогнозами на внешнего пользователя – в Рейтере:
Глава крупнейшей транспортной компании России – РЖД – готовится к затяжному экономическому спаду, не исключая пересмотра и без того пессимистичных прогнозов перевозок. “На сегодняшний день я разделяю мнение тех экспертов, которые считают, что кризис продлится в следующем году и последующем году – как минимум”, – сказал Владимир Якунин.
Его компания, в которой численность работников сопоставима с населением Эстонии, занята в транспортировке примерно 40% всех российских грузов, что позволяет ей ежедневно видеть картину экономического состояния страны.
Глава железнодорожной госмонополии, причисляемый российскими СМИ к когорте близких соратников премьера РФ Владимира Путина, добавил, что прогнозы относительно сроков кризиса в сегодняшней ситуации – “вещь безнадежная”.
Ранее РЖД составила свой прогноз на 2009 г., подразумевающий падение перевозок на рекордные 19%. Однако Якунин полагает, что вскоре может понадобиться пересмотр этих ожиданий.
InfraNews: Или это не пассивность, а позиция такая – ведь РЖД раз в неделю просит денег у государства под разные благовидные предлоги. А для того, чтоб дали денег, надо нарисовать картину босхом.
Новости по теме
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах
Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ
-
НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%
Перевозки угля выросли на 2%
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
