Винский поручил проанализировать проект строительства порта
Железная дорога | Логистика | Новости | Май 03, 2009, 21:16
Министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ поручил представителям министерства совместно с местными органами власти до 22 мая т.г. осуществить анализ и предоставить предложения относительно строительства порта «Очаков».
Согласно сообщению, также министр поручил подготовить технико-экономическое обоснование развития железнодорожного направления ст. Николаев – ст. Ясная Заря с учетом перспектив строительства глубоководного порта «Очаков» мощностью 15-20 млн. тонн грузов в год и подъездным путем от ст. Ясная Заря до порта «Очаков».
Кроме того, министр поручил до 22 мая 2009 года проработать вопрос исключения Николаевским горсоветом части земельного участка, который находится в пользовании Николаевского морского торгового порта, где проходит открытый коллектор ливневых вод, принадлежащий территориальной общине Николаева, при условии предоставления порту в пользование равноценного земельного участка для использования в производственной деятельности.
Также, в соответствии с поручением министра, до 1 июня 2009 года должна быть разработана и подана на утверждение Минтранса программа перспективного развития Николаевского морского торгового порта на среднесрочный период.
Справка УНИАН. Николаевский морской торговый порт (НМТП) соединён с морем Бужско-Днепровско-Лиманским каналом. Проход по каналу могут осуществлять суда длиной до 215 м и осадкой до 10,3 м. Территория порта – 97,3 га, акватория порта – 224,5 га, общая протяжённость причалов порта – 2962,2 м, допустимая осадка у причалов – 10,3 м (в пресной воде), протяженность железнодорожного полотна – 24,6 км, количество причалов – 15.
Порт имеет портовый пункт Очаков, который является его структурным подразделением. Кроме того, в конце 2008 г. к НМТП был присоединен Днепро-Бужский порт. Через Николаев проходят международные транспортные коридоры: Евроазиатский (Одесса-Николаев-Херсон-Джанкой-Керчь), ЧЭС (Черноморского экономического сотрудничества) Рени-Измаил-Одесса-Николаев-Херсон-Мелитополь-Бердянск-Мариуполь-Новоазовск.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков