Полмиллиарда долларов в тайгу и тундру
Железная дорога | Логистика | Новости | Апрель 29, 2009, 21:32
Научно-технический совет ОАО “РЖД” одобрил сегодня “Программу действий по развитию железнодорожных контейнерных перевозок с использованием Транссибирской магистрали до 2015 г”; говорится в общении компании.
Создание продукта “Транссиб за 7 суток” позволит, как отмечается, преодолевать расстояние от дальневосточных морских портов до западных границ России за 7 суток /сегодня это расстояние преодолевается за 11 суток/, тем самым, создав конкурентоспособные условия для привлечения евроазиатских товаропотоков на железнодорожный транспорт.
Вице-президентам, начальникам департаментов и управлений, руководителям структурных подразделений РЖД было поручено обеспечить реализацию программы в соответствии с графиком, обеспечив достижение маршрутной скорости движения контейнерных поездов с использованием Транссиба: в 2009 г – 1100 км/сутки при максимальной скорости движения поезда 80 км/ч; в 2010-2012 гг – 1400 км/сутки и 90 км/ч, соответственно; в 2015 г – 1500 км/сутки и 100 км/ч, соответственно.
В течение этого года предполагается также разработать комплекс мероприятий по распространению технологии продукта “Транссиб за 7 суток” на другие направления сети железных дорог компании.
Для реализации программы суммарный объем инвестиций до 2015 г оценивается в сумму около 11 млрд руб. В результате реализации программы доходы от дополнительных объемов транзитных перевозок без учета вагонной составляющей на 2015 г оцениваются в 9 млрд руб. Простой срок окупаемости проекта составит около 10 лет.
По мнению президента РЖД Владимира Якунина, “проект “Транссиб за 7 суток” даст импульс развитию внутренних и экспортно-импортных перевозок, что будет способствовать укреплению позиций железнодорожного транспорта на внутреннем рынке контейнерных перевозок”.
Новости по теме
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах
Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ
-
НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%
Перевозки угля выросли на 2%
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
