РЖД повысило стоимость пригородных перевозок на 77%

Железная дорога | Логистика | Новости | Март 04, 2009, 23:38

Забавно порой сталкиваться с живым воплощением своих “домыслов”. Мы не раз удивлялись стоимости услуг железнодорожного транспорта для граждан. Для пассажиров. Удивляемся и неспособностью РЖД собирать деньги, и потом правильно посчитать реальность убытков от пассажирских перевозок.

Столкнулись лично с рассказом человека, который ездит каждый день на работу с работы по маршруту Москва – Крюково (Зеленоград). Ездит с Лениградского вокзала. Жалуется на то, что стоимость месячного проездного выросла за 2 месяца – на 77,5%. Не розничный билет, который никто не покупает и деньги от которого идут в карманы милиции и контролеров. А билет для самой дисциплинированной части пассажиров – проездной. Пассажир оптом покупает услугу РЖД и расчитывает на нормальное к себе отношение.

Но этого не происходит.

Факт – проездной условного жителя Зеленограда, работающего в центре Москвы, и каждый день вынужденного маршировать через грязный бомжатник, гордо именуемый площадью трех вокзалов – подорожал с 1 марта до 2130 рублей.

До 1 декабря 2008г он стоил 1200 рублей, с 1 декабря цена выросла до 1600 рублей, с 1 января до 1813 рублей. Прямо в пригородных кассах уточнили – так и есть, так и было.

За эти деньги пассажир медлено и печально, в старой электричке, расписание которой меняется и отменяется на ходу, едет домой. И думает – кто виноват?

Может конечно это Степов виноват? Руководитель ОктЖД. Но что-то подсказывает, что уже никто не виноват, а система работает в стадии саморегулируемой умной животной массы из Соляриса. Спросить не у кого, понять смысла действий невозможно.

Новости по теме

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18

  • ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах

    Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ

    9 февраля, 2026, 14:26

  • НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%

    Перевозки угля выросли на 2%

    5 февраля, 2026, 13:01

Свежие новости