Рельсы в подарок
Железная дорога | Логистика | Новости | Январь 21, 2009, 23:53
ОАО “Мечел” оценивает строительство рельсобалочного стана мощностью 1-1,1 млн. т. проката в год на Челябинском металлургическом комбинате в 32,1 млрд. руб. Об этом сообщил директор по перспективному развитию ЧМК Андрей Мокринский в ходе презентации проекта губернатору Челябинской области Петру Сумину.
В том числе инвестиции в оборудование оцениваются в 12 млрд. руб., из них основное оборудование фирмы Danieli – 10,5 млрд. руб., оборудование для закалки – 1,5 млрд. руб. На строительно-монтажные работы предусматривается 13,3 млрд руб, технологическую оснастку – 500 млн руб, приведение здания цеха в проектное состояние – 1 млрд. руб.
Кроме того, затраты на возведение объектов сталеплавильного комплекса в рамках проекта оценены в 5,3 млрд. руб., в том числе 5 млрд руб – на строительство машины непрерывного литья заготовки N5, и 300 млн. руб. – на агрегат “печь-ковш” N3.
Мощность стана составит 1-1,1 млн. т. в год, из которых 400-500 тыс. т. – выпуск магистральных рельсов и до 600 тыс. т. – фасонный прокат.
Как заявлял ранее гендиректор и основной владелец компании Игорь Зюзин, “Мечел” реализует проект строительства рельсобалочного стана в случае привлечения кредита на 5-10 лет. На сегодняшний день известно только о том, что Газпромбанк подписал договор с ЧМК и окажет услуги по привлечению средств для строительства стана в размере до 255 млн долл.
Испытание стана намечено на 1-й квартал 2011 г, до конца 2011 г планируется отработать технологию изготовления рельсов и провести необходимые испытания.
В рамках реализации проекта в ноябре 2008 г между ОАО “РЖД” и ОАО “ЧМК” был заключен договор поставки рельсовой продукции на период с 2010 по 2030 гг.
ОАО “Мечел” является одной из ведущих российских компаний в горнодобывающей и металлургической отраслях, объединяет производителей угля, железорудного концентрата, никеля, стали, проката и продукции высоких переделов. 73 проц акций ОАО “Мечел” принадлежит гендиректору и члену совета директоров компании Игорю Зюзину.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков