Воровство на убытки не относится
Железная дорога | Логистика | Новости | Ноябрь 14, 2008, 9:40
Убытки, которые ежегодно несут “Российские железные дороги” от безбилетных пассажиров, составляют треть всех убытков компании. Об этом сообщил сегодня президент РЖД Владимир Якунин, отвечая на вопрос журналистов.
“РЖД сегодня не располагает правами административного органа и не может взимать штрафы, а турникеты только частично решают проблему”, – отметил он. “Пока люди не начнут понимать, что ездить без билетов стыдно и неприлично, они не начнут платить за проезд”, – подчеркнул он.
Тем не менее РЖД, по словам главы компании, все же пытается принимать меры по борьбе с “зайцами”. Мы, в частности, прорабатываем возможности решения этой проблемы совместно с МВД”, сказал Якунин.
InfraNews: Потом ОМОН, потом спецназ, потом спецподразделения ГРУ и ФСБ. Простой взгляд на Лондон и его окрестности, к примеру, где станции расположены погуще, и их просто больше, чем в Москве и области, доказывает, что бороться можно и нужно. Мало того, люди платят запредельные цены за билеты (400 рублей за дневной билет на все виды транспорта) и мало кто пытается пробежать мимо контролеров. А за проезд “зайцем” – сразу в суд. А там ведь и людей побольше и народ больше пользуется общественным транспортом, поскольку центр Лондона для большиства автомобилистов закрыт. Почему метрополитен города М. тихонько у себя в закрытом режиме поворовывает, но про “зайцев” не говорит?
Тоже и в прочих городах.
Объяснений тому миллион. Но самое очевидное, РЖД не с руки бороться с мифическими убытками от пассажиров, поскольку тогда не удастся попросить денег у государства и регионов. Мало того, рано или поздно РЖД придется доказывать эти убытки и становится прозрачнее – иначе крах.
И кстати, а почему приписки и растраты при инвестициях не относятся на воровство?
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков