Якунин на заседании Правительства устроил сеанс самообмана
Железная дорога | Логистика | Новости | Ноябрь 13, 2008, 17:41
Председатель правительства России Владимир Путин считает, что основные параметры ранее намеченного инвестиционного плана ОАО “РЖД”должны быть сохранены.
Как заявил он, открывая заседание правительства, “полагаю, что мы должны сохранить основные параметры ранее намеченного инвестиционного плана”, учитывая в том числе объективно удешевление строительства за счет снижения цен на основные commodites.
Премьер-министр подчеркнул, что соответствующие расчеты уже имеются. (кто их делал? экономисты РЖД?) Инвестиционная программа РЖД формируется в непростых условиях – “в первую очередь из-за стагнации объемов перевозок в условиях глобального финансового кризиса”, сказал глава правительства.
InfraNews: Что – обманул Якунин? Почему премьер после заседания Кабинета министров – произносит слово стагнация, вместо “падение”. Кстати по поводу падения! Почему никто не наказан за организованное падение перевозок зерна, перевозок контейнеров по Транссибу, которое случится в следующем году? Почему? Кстати – слово “падение” произнес Левитин (см. ниже). Не смогли договориться о формулировках?
Кабинет министров получил порцию лапши на уши от Якунина и удовлетворился. Самообман.
А снижение цен топ-менеджеры растащат как-нибудь. За них можно не волноваться!
Игорь Левитин сообщил журналистам, что Правительство России утвердило инвестпрограмму и финансовый план ОАО “Российские железные дороги” на 2009 г.
По его словам, документы приняты с учетом того, что в 2009 г прогнозируеюся снижение объемов перевозок на 6% и потеря доходов в размере 75 млрд. руб. Правительство особо подчеркнуло, что инвестпрограмма компании на 2009 г в объеме 434 млрд руб должна быть выполнена в полном объеме, сказал И.Левитин.
InfraNews: Интересно, если угольщики снизили обороты, кто в два, кто в полтора раза, если металлурги настроившись на рецессию на западе и в России, планируют заморозить как минимум 20% мощностей, если строительство остановилось и старта его не видно на горизонте, что будут возить по железным дорогам. 6% – это очень большой оптимизм.
Ну и ко всему прочему: ОАО “Российские железные дороги” не планирует снижать тарифы в 2009 г, сообщил журналистам глава куомпании Владимир Якунин. По его словам, правительство России приняло решение о сохранении тарифов. Также В.Якунин подчеркнул, что снижение тарифов не приведет к улучшению макроэкономических показателей.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.