Выйти на второй уровень
Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 05, 2008, 7:52
Три иностранные компании будут бороться за право строить двухэтажные пассажирские вагоны для Российский железных дорог /РЖД/. Это – канадская “Бомбардье”, французская “Альстом” и финская “Транстэк”. Как сообщил сегодня журналистам вице-президент РЖД Михаил Акулов, именно эти компании будут приглашены для участия в тендере, результаты которого РЖД планирует объявить в ноябре-декабре текущего года. Тогда же будут подписаны все документы для производства вагонов на территории России.
“Планируется, что до 2015 года будет произведено 1,1 тыс двухэтажных вагонов для составов дальнего следования”,– сказал Акулов, отметив, что первый такой вагон выйдет на линию через три года после подписания договора с производителем.
По словам Акулова, со временем двухэтажные вагоны появятся не только в поездах дальнего следования, но и в пригородном сообщении. Подобная необходимость связана, прежде всего, с большой перегрузкой пригородного сообщения в регионах с большим пассажиропотоком.
“Зачастую нам приходится формировать составы из 10-12 вагонов, и при этом, мы ограничены длиной приемо-отправочных путей, и здесь двухэтажные вагоны могли бы серьезно облегчить ситуацию”, – сказал вице-президент РЖД.
Новости по теме
-
«РЖД Бизнес Актив» назвал три приоритетных проекта с железными дорогами Китая
Первым названо строительство второго главного пути по узкой колее на погранпереходе Забайкальск – Маньчжурия
-
РЖД внедряют технологии искусственного интеллекта
сегодня в РЖД реализуется 35 проектов с элементами ИИ
-
РЖД ввели дополнительные скидки на перевозки зерна
Понижающий коэффициент будет применяться до 30 июня 2027 года при экспорте зерна через пограничный переход Самур
Свежие новости
-
Заработала вторая очередь ТЛЦ «Брест-Белтаможсервис-3» на Белорусско-польской границе
Общая площадь введённой площадки — около 15 га, из них непосредственно под контейнерный терминал — примерно 2,2 га
-
Чукотка предлагает трансшипмент контейнеров в порту Провидения в рамках контейнерного сервиса по СМП
Инвестиции в перегрузочный порт у Берингова пролива оцениваются в 50,6 млрд рублей, предполагаемый срок окупаемости – 10 лет
-
Объявленная хуситами блокада западных портов Саудовской Аравии заставляет операторов и судовладельцев перенаправлять суда
После блокады Ормузского пролива Красное море стало основным альтернативным маршрутом для нефтяных и контейнерных потоков стран Персидского залива
-
HHLA ухудшил прогнозы на итоги текущего года
Прогноз для портового и логистического бизнеса HHLA по операционной прибыли EBIT понижен на 15%
-
Казахстан приостановил экспорт нефти через КТК
После серии атак на танкеры в Черном море погрузка на терминале остановлена как минимум до конца недели
