Конец Рефсервиса – близок

Железная дорога | Логистика | Новости | Май 21, 2008, 6:43

Как рассказали “Коммерсант” в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии (Ростехрегулирование), в апреле ведомство утвердило изменения к ГОСТ 51174-8 (“Пиво. Общие технические условия”). Изменения впервые вводят определение пастеризованного пива (на него приходится подавляющее большинство производства пива в стране), которое решено не относить к скоропортящимся продуктам. Изменения вступят в силу с 1 июля 2008 года, уточнили в ведомстве.

До внесения изменений ГОСТ не разделял пиво по способу обработки, все оно считалось скоропортящимся. Его транспортировка должна была осуществляться рефрижераторами и изотермическими вагонами (“термосами”) и была ограничена по времени. Изменения ликвидируют логическое несоответствие в ГОСТе, поскольку пастеризованное пиво не может быть скоропортящимся.

Решение Ростехрегулирования — поворот в борьбе пивоваров с дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги” ОАО “Рефсервис”, которой монополия передала весь свой парк рефрижераторных и изотермических вагонов. Обе компании требовали от производителей пива возить свою продукцию в вагонах-“термосах”, причем не только летом, но и зимой. Пивовары  в ответ жаловались в Федеральную антимонопольную службу, которая неизменно принимала их сторону. При этом ОАО РЖД выдавало части пивоваров, например той же “Балтике”, разовые разрешения на перевозку пива в специально оборудованных крытых вагонах.

Если изменения к ГОСТу вступят в силу, “Рефсервис”, блокпакет которого ОАО РЖД собирается в этом году продать на конкурсе, ждут проблемы. По словам замгендиректора компании Олега Богомолова, “Рефсервис” занимает около 60% рынка железнодорожных перевозок пива. На пиво приходится ровно половина грузопотока “Рефсервиса” и такая же доля выручки, которая, как ранее говорил “Коммерсанту” вице-президент ОАО РЖД Федор Андреев, в 2008 году должна составить 5 млрд руб. Но пивовары, скорее всего, откажутся от услуг “Рефсервиса”: при перевозке крытым вагоном транспортная составляющая всего 6,3% от общей себестоимости, изотермическим — 10,5%.

InfraNews

 

Новости по теме

Свежие новости