Шойгу решил не продавать ЦППК из-за жадности
Железная дорога | Логистика | Новости | Июль 30, 2012, 22:06
Губернатор Московской области Сергей Шойгу распорядился приостановить продажу находящихся в собственности правительства акций ОАО “Центральная пригородная пассажирская компания” (ЦППК) – крупнейшего в России перевозчика пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении.
“Я прочитал, что принято решение о продаже наших пригородных электричек, всей системы. Оно обдумано, это решение? Оно просчитано, это решение? Я прошу ход действий по этой части приостановить, и давайте мы отдельно на совещании у меня еще раз вернемся к этому вопросу и посмотрим”, – сказал он главам муниципальных образований и городских округов. По словам С. Шойгу, необходимо понимать, что именно государство в лице региональных властей получит от продажи, и не утратят ли они контроль над пригородным сообщением.
“Если продавать такую компанию, надо понимать, за что мы ее продаем, надо понимать, что мы от этого получим, надо понимать, не утратим ли мы полностью контроль за всем пригородным сообщением. Поэтому я прошу приостановить всю работу по этому поводу до полного рассмотрения на совещании у меня”, – сказал он. “Я человек жадный, и просто так ничего отдавать не хочу. Если отдавать, то задорого. Не хочу повторения ситуации с аптеками”, – добавил губернатор.
Напомним, что на заседании 5 июля депутаты Московской областной думы приняли в окончательной редакции закон, определяющий условия приватизации в 2012 году 25% + 1 акции ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». Продать пакет предполагается единым лотом на аукционе с открытой формой подачи предложений. Начальная цена, установленная на основе рыночной оценки, составляет 771 млн рублей. При создании ЦППК 50% минус 2 ее акции принадлежало ОАО “РЖД”, по 25% + 1 акции – Москве и Московской области.
В сентябре 2011 года структура совладельцев ООО “Аэроэкспресс” и ЗАО “Интегрированные транспортные системы” – ООО “Московская пассажирская компания” (МПК) – выиграла торги по продаже 25% + 1 акции ЦППК, принадлежавших правительству Москвы.
Позднее правительство одобрило продажу 25% минус 3 акции ППК из пакета РЖД. При этом один из совладельцев “Аэроэкспресса” Максим Ликсутов заявлял, что МПК готова выкупить 25% акций ЦППК и у подмосковных властей.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.