Порт Силламяэ: видео прибытие поезда
Железная дорога | Логистика | Новости | Октябрь 23, 2011, 8:41
21.10.2011 года в «Порту Силламяэ» состоялась презентация тепловоза ТЕМ ТМХ, приобретенного Портом Силламяэ у фирмы ЗАО «Трансмашхолдинг Балтия», изготовленного в сентябре 2011 года на мощностях дочернего предприятия АО «Литовские железные дороги» ЗАО «Вильнюсское локомотиворемонтное депо» совместно с предприятиями ЗАО «Трансмашхолдинг», АО CZ «LOKO» и компанией ZEPPELIN. Данный маневровый тепловоз оснащен двигателем внутреннего сгорания САТ 3512С, с уровнем выброса выхлопных газов соответствующим стандартам Европейского Союза- Stage IIIA. В цеременонии приняли участие руководители порта с российской и эстонской стороны Тийт Вяхе и Виталий Иванов. Гости из ТМХ, РЖД, литовские, эстонские, российские бизнесмены. Это первый за 25 лет тепловоз, приобретенный в системе прибалтийских железных дорог, первый тепловоз на Балтике за последние годы, прошедший сертификацию в РЖД и имеющий право на работу в любой части пространства 1520. ЗАО «Трансмашхолдинг» планирует поставить со своего литовского завода еще 12-14 новых модульных экономичных тепловозов на Балтийский рынок. InfraNews
Новости по теме
-
«РЖД Бизнес Актив» назвал три приоритетных проекта с железными дорогами Китая
Первым названо строительство второго главного пути по узкой колее на погранпереходе Забайкальск – Маньчжурия
-
РЖД внедряют технологии искусственного интеллекта
сегодня в РЖД реализуется 35 проектов с элементами ИИ
-
РЖД ввели дополнительные скидки на перевозки зерна
Понижающий коэффициент будет применяться до 30 июня 2027 года при экспорте зерна через пограничный переход Самур
Свежие новости
-
Заработала вторая очередь ТЛЦ «Брест-Белтаможсервис-3» на Белорусско-польской границе
Общая площадь введённой площадки — около 15 га, из них непосредственно под контейнерный терминал — примерно 2,2 га
-
Чукотка предлагает трансшипмент контейнеров в порту Провидения в рамках контейнерного сервиса по СМП
Инвестиции в перегрузочный порт у Берингова пролива оцениваются в 50,6 млрд рублей, предполагаемый срок окупаемости – 10 лет
-
Объявленная хуситами блокада западных портов Саудовской Аравии заставляет операторов и судовладельцев перенаправлять суда
После блокады Ормузского пролива Красное море стало основным альтернативным маршрутом для нефтяных и контейнерных потоков стран Персидского залива
-
HHLA ухудшил прогнозы на итоги текущего года
Прогноз для портового и логистического бизнеса HHLA по операционной прибыли EBIT понижен на 15%
-
Казахстан приостановил экспорт нефти через КТК
После серии атак на танкеры в Черном море погрузка на терминале остановлена как минимум до конца недели
