И нам пора пойти по этому пути
Находящаяся в управлении государства нефтепогрузочная компания Klaipedos nafta должна будет незамедлительно информировать компании о возможностях импорта горючего. Планируется, что в ближайшее время Klaipedos nafta опубликует в СМИ и на своем интернет-сайте условия импорта нефтепродуктов через принадлежащий ей терминал и пригласит импортеров воспользоваться такими возможностями, говорится в пресс-релизе министерства энергетики. Это, по мнению министерства, должно ослабить доминирование на рынке горючего литовского НК Mazeikiu nafta, улучшить условия бизнеса для импортеров нефти и снизить цены на горючее. “Klaipedos nafta следовало бы обязать создать условия для импортеров пользоваться терминалом для импорта легких нефтепродуктов. Это единственный способ импортировать из-за рубежа”, – сказал в среду журналистам в правительстве канцлер правительства Дейвидас Матуленис (Deividas Matulionis).
По его словам, сейчас доля импортируемых нефтепродуктов невелика – она составляет 7-8%. Конкуренционное давление на Mazeikiu nafta, на его взгляд, возрастет, если доля импортируемого горючего возрастет еще хотя бы на 10%. “Я считаю, что даже если появится процентов 10 дополнительно, это уже было бы совсем неплохо. Но мы не должны рассчитывать, что нефтепродукты сразу пойдут в больших количествах. Постепенно должны появиться один-два импортера”, – сказал канцлер. У Klaipedos nafta есть возможность импортировать нефтепродукты, однако этой возможностью не пользовались. Сейчас терминал может сгружать нефтепродукты с танкера в емкости и после этого – в железнодорожные цистерны, а в ближайшее время будет проведена подготовка и для отгрузки нефтепродуктов в бензовозы. “Мы постараемся, чтобы через Klaipedos nafta определенная часть нефтепродуктов импортировалась, а не только экспортировалась”, – сказал Матуленис.
Новости по теме
-
Европейский углеродный налог снижает конкурентоспособность европейских портов, но не снижает выбросы
Морские перевозчики активно перестраивают свои сервисы и маршрутные сети с тем, чтобы снизить затраты, связанные с действием европейской системы торговли квотами на выбросы
-
Amazon рассчитывает в следующем году доставлять свыше 86% заказов платформы в США
В абсолютном выражении Amazon ставит себе задачу в 2027 обеспечить доставку 12,2 млрд отправлений в США
-
Целевая доходность километра для автоперевозчиков за год выросла почти на треть
Финансовый ориентир грузового автоперевозчика в августе 2026 года в среднем
Свежие новости
-
Европейский углеродный налог снижает конкурентоспособность европейских портов, но не снижает выбросы
Морские перевозчики активно перестраивают свои сервисы и маршрутные сети с тем, чтобы снизить затраты, связанные с действием европейской системы торговли квотами на выбросы
-
A.P. Moller – Maersk готов объявить новую стратегию, а точнее вернуть старую
Группа готова вернуться к расширению флота и размещению заказов на строительство новых крупнейших судов
-
Контейнерный терминал Гдыни готов принимать Megamax’ы наряду с Гданьском
Совокупный инвестиции в развитие терминала превысили $84 млн
-
«Портовый Альянс» увеличил экспортную отгрузку в августе на 4%
Рост обеспечили мурманские терминалы, на Дальнем Востоке динамика грузопотоков была разнонаправленной
-
Amazon рассчитывает в следующем году доставлять свыше 86% заказов платформы в США
В абсолютном выражении Amazon ставит себе задачу в 2027 обеспечить доставку 12,2 млрд отправлений в США