Работа ЛУКойла на Северо-западе до 2020г
Крупнейшая частная российская нефтегазовая компания ЛУКОЙЛ откажется от использования нефтехранилища Белокаменка в пользу собственного танкера-накопителя к 2010 году, сообщил в пятницу в Санкт-Петербурге президент компании Вагит Алекперов. Пишет Рейтер
Стационарное плавучее нефтеналивное хранилище-танкер Белокаменка принадлежит Роснефти и стоит на якоре в одной из незамерзающих бухт Кольского залива. Нефть, добываемая в Тимано-Печоре, поставляется на Белокаменку, а затем из его резервуаров уходит на экспорт.
На Тимано-Печору приходится 14,3% от совокупной добычи нефти ЛУКОЙЛа или 13,6 млн.т.по итогам 2006 года.
В 2007 году Белокаменка отгрузила на экспорт 2,4 млн.т. нефти Роснефти и 830.000 – ЛУКОЙЛа.
“Мы провели тендер и наняли фирму, чтобы построить танкер с двойным корпусом и через два года поставить его в районе Мурманского порта. Белокаменка – временное явление и экологически опасна”, – сказал Алекперов.
В текущем году ЛУКОЙЛ планирует запустить свое крупнейшее месторождение в Тимано-Печоре – Варандей, которое компания разрабатывает совместно с ConocoPhillips (70 к 30%м). К 2010 году оно должно выйти на производительность 240.000 баррелей нефти в день, и эти объемы будут экспортироваться через собственный терминал ЛУКОЙЛа Варандей, главным образом на североамериканский рынок.
Сейчас, пока еще месторождение не вышло на проектную мощность, в Варандее действует небольшой терминал мощностью до 1,5 млн.т., принадлежащий Мурманского морскому пароходству, который в 2007 году отгрузил 576.000 тонн нефти против 501.000 тонн в 2006 году.
ЛУКОЙЛ завершает строительство собственного терминала, производительность которого будет зависеть от производительности месторождения Варандей. Мощность терминала может достигнуть 12 миллионов тонн в год, отгрузку нефти с него планируется начать в июне текущего года.
Алекперов пояснил, что через новый танкер будет переваливаться вся варандейская нефть и нефть из Обской губы. “Мы считаем, что 12 миллионов тонн нефти отгружать он (танкер дедвейтом 250 тысяч тонн) сможет”, – сказал он.
В 2008 году новый терминал Варандей экспортирует от 2 до 3 миллионов тонн нефти с перевалкой в Белокаменке. Еще 250-300 тысяч тонн через Белокаменку пройдет из Обской губы, 2 млн.т. экспортирует Роснефть, говорил Рейтер источник, близкий к терминалу.
ПЛАНЫ ПО РЕГИОНУ
ЛУКОЙЛ рассматривает вариант строительства НПЗ мощностью 4- 8 миллионов тонн в год и берегового терминала в Мурманской области общей стоимостью $2,5 миллиарда для переработки нефти с Варандейского месторождения, сообщил Алекперов.
“Вопрос открыт, мы готовы приступить к строительству (на Кольском полуострове), но после принятия закона об экспорте нефтепродуктов”, – сказал президент компании.
В середине марта начальник департамента инвестанализа компании Андрей Гайдамака на круглом столе РСПП предложил зафиксировать на уровне федерального закона соотношение экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. По его мнению, для стимулирования нефтепереработки необходима дифференциация экспортных пошлин на нефтепродукты в зависимости от их качества на уровне федерального закона.
Первый исполнительный вице-президент ЛУКОЙЛа Равиль Маганов в пятницу в Санкт- Петербурге сообщил, что компания планирует прирастить запасы в Северо-Западном Федеральном округе к 2017 году на 160 миллионов тонн по категории С1.
Инвестиции в добычу на тот же период в Ненецком АО, республике Коми и Калининградской области составят 28 миллиардов рублей, сообщил он.
До 2020 года компания планирует ввести в эксплуатацию 60 новых месторождений в СЗФО.
Новости по теме
-
Европейский углеродный налог снижает конкурентоспособность европейских портов, но не снижает выбросы
Морские перевозчики активно перестраивают свои сервисы и маршрутные сети с тем, чтобы снизить затраты, связанные с действием европейской системы торговли квотами на выбросы
-
Amazon рассчитывает в следующем году доставлять свыше 86% заказов платформы в США
В абсолютном выражении Amazon ставит себе задачу в 2027 обеспечить доставку 12,2 млрд отправлений в США
-
Целевая доходность километра для автоперевозчиков за год выросла почти на треть
Финансовый ориентир грузового автоперевозчика в августе 2026 года в среднем
Свежие новости
-
Европейский углеродный налог снижает конкурентоспособность европейских портов, но не снижает выбросы
Морские перевозчики активно перестраивают свои сервисы и маршрутные сети с тем, чтобы снизить затраты, связанные с действием европейской системы торговли квотами на выбросы
-
A.P. Moller – Maersk готов объявить новую стратегию, а точнее вернуть старую
Группа готова вернуться к расширению флота и размещению заказов на строительство новых крупнейших судов
-
Контейнерный терминал Гдыни готов принимать Megamax’ы наряду с Гданьском
Совокупный инвестиции в развитие терминала превысили $84 млн
-
«Портовый Альянс» увеличил экспортную отгрузку в августе на 4%
Рост обеспечили мурманские терминалы, на Дальнем Востоке динамика грузопотоков была разнонаправленной
-
Amazon рассчитывает в следующем году доставлять свыше 86% заказов платформы в США
В абсолютном выражении Amazon ставит себе задачу в 2027 обеспечить доставку 12,2 млрд отправлений в США