Рускон и SASCO запустили мультимодальный сервис из Москвы в Магадан
Железная дорога | Компании | Контейнеры | Море | Февраль 17, 2023, 12:43
Мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и «Сахалинское морское пароходство» (SASCO, обе компании входят в Группу компаний «Дело») организовали регулярный мультимодальный сервис по маршруту Москва – Владивосток – Корсаков – Магадан, об этом сообщила пресс служба «Дело».
Первый контейнерный поезд в рамках нового сервиса отправлен 5 февраля с московского терминала «Рускона» на железнодорожной станции Кресты. Предполагается, что через 15 дней он прибудет во Владивосток на станцию Угольная. Далее грузы на судах SASCO проследуют в сахалинский порт Корсаков, а затем в Магадан. Регулярность таких отправок – каждые 10 дней. При наличии спроса компания готова организовать обратную загрузку, сообщили InfraNews в компании.
В группе «Дело» уточнили, что клиентам также доступны затарка груза в контейнер на территории терминала в Москве и подача контейнера на склад под погрузку и выгрузку как в пункте отправки, так и в остальных точках маршрута.
Комментируя событие, руководитель «Рускона» Сергей Берёзкин отметил, что сервисом также смогут воспользоваться производители, отправляющие грузы на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через Владивосток.
Как ранее писал InfraNews, по итогам 2022 года «Рускон» нарастил объем экспедирования грузов на 20% по сравнению с предыдущим годом до 307,4 тыс. TEU. Среди ключевых проектов «Рускона» в 2022 году – открытие собственных мультимодальных сервисов в сообщении с Китаем, Турцией, Израилем, Индией и Египтом, запуск поезда из Чэнду (Китай) на станцию Кресты. В конце года совместно с «ДелоПортс» (стивидорный актив Группы компаний «Дело») запущено регулярное автопаромное сообщение с Турцией. Подробнее см. Контейнерный отчет InfraNews за 2022 год.
Обсудить развитие мультимодальных сервисов, а также другие особенности контейнерного рынка в России в новых условиях специалисты отрасли смогут на конференции «ЗаКонтейнерами» 16 марта 2023 года в Москве.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков