Минтранс призывает к повышению топливных акцизов
Автотранспорт | Логистика | Новости | Май 30, 2013, 19:01
Министр транспорта Максим Соколов заявил, что ведомство продолжает выступать за повышение топливных акцизов на 1 руб. с литра. Увеличение финансирования необходимо, чтобы регионы смогли выполнить поручение Владимира Путина по удвоению объемов строительства дорог до 2022 г.
По словам Соколова, федеральная дорожная сеть с поручением справится, а у регионов положение хуже, поскольку их дорожная сеть в 10 раз протяженнее федеральной. На ближайшее десятилетее запланирован ежегодный ввод 2940 км региональных трасс, при этом за последние годы вводилось по 1000-1600 км.
Ведомство полагает, что средства, полученные от повышенных акцизов, могут быть направлены исключительно в региональные фонды. Сейчас же 30% сборов поступают в федеральный дорожный фонд. Эти деньги должны будут целенаправленно использоваться на увеличение объемов строительства и реконструкции.
Министр отметил, что сегодня на долю акциза в цене бензина приходится около 17%, в Европе — как минимум 35%. Главным вопросом, по его мнению, является определение сбалансированной нагрузки в цене на бензин, которую вынесет экономика, и при этом будет выполнена поставленная задача по увеличению объемов строительства.
Ранее правительство приняло решение об увеличении топливных акцизов в 2014-2016 гг. на 500-700 руб. с тонны для топлива Евро-4 и Евро-5, а в 2016 г. — предполагается повышение еще на 10%. Это предложение было выдвинуто Минэнерго. Минфин же предлагал со следующего года поднять акцизы для Евро-4 до уровня Евро-3. В таком случае рост акциза мог составить более 1300 руб. Вице-премьер Аркадий Дворкович объяснил, что в итоге, правительство выбрало компромиссный вариант, который позволяет избежать роста цен на бензин. Дворкович отметил, что другие предложения сегодня не рассматриваются.
Чиновник, курирующий инфраструктуру, пояснил, что благодаря принятому решению о повышении акцизов, сокращение доходов дорожных фондов, связанных со стимулированием нефтепереработки, будет компенсировано лишь отчасти, а дополнительные средства необходимы для выполнения поручения Путина. При этом других способов пополнения региональных фондов нет.
Соколов добавил, что Минтранс поддержит любые источники пополнения фондов, определенные правительством и Минфином, при условии, что они обеспечат постоянные поступления.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков