K+N опубликовала вполне благополучные показатели за I квартал
Kuhne + Nagel – крупнейший в мире логистический оператор по объемам выручки согласно рейтингу A&A за 2021 год – опубликовал отчетность за I квартал, свидетельствующую о том, что компания пока вполне благополучно переживает спад на логистическом рынке. Выручка и прибыль швейцарской логистической группы, конечно, значительно сократилась, как по сравнению с кварталом годом ранее, так и с предыдущим кварталом, однако также снизились и затраты, и маржинальность улучшилась по сравнению с последним кварталом прошлого года.
Совокупная выручка группы за первые три месяца года составила 7,5 млрд швейцарских франков (8,5 млрд долларов США). Это на 32% меньше, чем в I квартале прошлого года, и на 22% – к уровню последнего квартала. В структуре выручки K+N 40% приходится на услуги океанского фрахта, почти 27% – авиафрахта, около 15% и 18% выручки приходится на услуги автоперевозок и контрактной логистики, соответственно. По сравнению с первым кварталом 2020 года – т.е. до начала коронакризиса – наиболее заметно изменились доли авиабизнеса и контрактной логистики. Первая выросла почти на 5 п/п, вторая сократилась на 5 п/п.
Операционная прибыль EBIT сократилась за первый квартал почти вдвое до 612 млн франков. В структуре EBIT K+N также доминирует океанский фрахт. Его доля в операционной прибыли составила около 56%. Примерно четверть операционной прибыли генерируют операции авиафрахта, примерно по 10% обеспечили дивизионы автоперевозок и контрактной логистики. По сравнению с первыми месяцами 2020 года доля морского фрахта в операционной прибыли выросла на 13 п/п за счет сокращения доли авиабизнеса.
Объемы операций морского фрахта сократились на 6% г/г до немногим менее 1 млн TEU, авиафрахта – на 17% до менее полумиллиона тонн.
С другой стороны, сократились и расходы: почти на 40% сократились расходы на приобретение услуг сторонних подрядчиков, на 3% – собственные операционные расходы.


Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков