«Дальрефтранс»: ж/д перевозки выросли на 10%, но потенциал гораздо выше

Контейнеры | Новости | Октябрь 06, 2026, 12:56

«Дальрефтранс» – оператор перевозок рефрижераторных грузов в рефконтейнерах в структуре FESCO – наращивает объемы железнодорожных перевозок, в том числе на фоне переориентации потоков рыбной продукции с западного направления на Китай. Об этом в интервью PortNews сообщил генеральный директор компании Андрей Гречкин.

Как сообщил Гречкин, объемы перевозок компании по железной дороге выросли примерно на 10% год к году, а отправки в направлении Москвы — примерно на 18%.

Основной объем производимой рыбопродукции традиционно направляется сразу с мест промысла покупателям. При этом изменение структуры экспорта расширяет нишу для транспортных операторов. Так, Гречкин говорит о новом тренде по переориентации добываемой в Северной Атлантике рыбы на переработку в Китай. Подробнее об этом феномене можно почитать в статье на нашем канале, доступном по подписке. Под этот спрос компания создала сервис «рыбный шаттл», который позволяет доставлять рыбу в рефрижераторных контейнерах из Мурманска во Владивосток, а далее морем — в порты Южной Кореи.

Рефконтейнерные перевозки позволяют диверсифицировать сервис: в числе растущих перспективных рынков Гречкин отмечает Узбекистан, Индию и Египет. Плановый показатель доставки рефгрузов, прежде всего минтая, в Узбекистан с Дальнего Востока по железной дороге на текущий год установлен на уровне 7 тыс. тонн, из которых половина уже перевезена. За весь прошлый год объем перевозок составлял 5 тыс. тонн.

При этом потенциал дальнейшего роста пока ограничен возможностями железнодорожной инфраструктуры. Компании требуется отправлять из Москвы один рефрижераторный поезд в неделю — это 60–100 контейнеров, однако фактически формируется около трех поездов в месяц. По оценке Гречкина, из-за этого «Дальрефтранс» недополучает порядка 15 поездов в год, что соответствует примерно 1 тыс. контейнеров дополнительного объема. Освободившиеся после доставки контейнеры можно было бы использовать для обратных перевозок.

«Всё упирается в приоритет для скоропортящихся грузов на железной дороге», — отметил Гречкин, добавив, что компания продолжает обсуждать этот вопрос с РЖД.

Совсем скоро, 19 октября в Москве состоится бизнес-семинар учебного центра #Законтейнерами на тему «Технологии и логистика скоропортящихся грузов в мультимодальных сообщениях». В рамках семинара рассмотрим нормативные требования к грузам и транспортным средствам, особенности применения рефрижераторных, изотермических и универсальных контейнеров и вагонов, перевозку в режиме «термос», способы поддержания требуемой температуры и температурный мониторинг. Успейте записаться 

Новости по теме

Свежие новости