Maersk обогнал COSCO и стал крупнейшим оператором на контейнерном рынке IntraAsia

Контейнеры | Новости | Сентябрь 16, 2026, 16:34

Maersk обогнал COSCO и занял первое место в рейтинге  крупнейших операторов Alphaliner по вместимости флота на международных маршрутах внутриазиатских контейнерных перевозок по состоянию на середину августа.

Сегмент IntraAsia – международные маршруты, связывающие порты Азии, т.е. без учета очень крупного рынка каботажных перевозок в КНР, является крупнейшим сегментом мирового контейнерного рынка. По оценкам Alphaliner, совокупная вместимость флота, задействованного на международных внутриазиатских маршрутах без учета внутрикитайских каботажных линий  составлила немногим менее 2,6 млн TEU, что на 6,2% больше, чем годом ранее. Для сравнения мировой контейнерный флот превысил вместимость 34 млн TEU, +5% г/г.

Это очень высококонкурентный рынок: по данным Alphaliner, на нем представлен сервис свыше 80 операторов.

У Maersk в середине августа на внутриазиатских маршрутах работал флот совокупной вместимостью свыше 340 тыс. TEU – это примерно на 34 тыс. TEU больше, чем в прошлом году, и на 28 тыс. больше, чем у COSCO на втором месте.

Maersk показал наибольший прирост вместимости среди всех работающих в этом сегменте рынка операторов. В значительной мере это было обусловлено реорганизацией маршрутной сети в рамках альянса Gemini, стратегия которого опирается на модель «hub-and-spoke», т.е. разветвленную сеть фидерных сервисов для консолидации грузов в крупных хабах. При этом лидерство Maersk обеспечил значительно бОльший средний размер судов – почти 3,2 тыс. TEU, примерно на треть больше среднего показателя по 20 крупнейшим операторам сегмента. По числу судов Maersk занимает только третье место после COSCO на первом и SITC на втором.

Ни один из российских операторов, работающих на Дальнем Востоке, в список 20 крупнейших операторов рынка IntraAsia не вошел: у FESCO на тихоокеанских сервисах работает флот вместимостью порядка 15 тыс. TEU, в то время как у последнего попавшего в 20-ку Hapag Lloyd’а – 25 тыс. TEU.

Однако если суммировать вместимость судов, обслуживающих дальневосточные сервисы основных российских операторов, то этот флот занял бы в этом рейтинге 15 строчку.

Новости по теме

Свежие новости