Менеджер из FESCO возглавил подмосковного «Единого оператора»

Компании | Контейнеры | Логистика | Новости | Февраль 04, 2026, 18:35

В конце января в компании «Единый оператор», в задачи которой входит создание на территории Раменского района Московской области нового контейнерного терминала по обращению с порожними контейнерами, сменился генеральный директор. Из данных ЕГРЮЛ следует, что им стал Максим Страхов, числящийся директором одной из компаний транспортной группы FESCO – «Алтынай».

Как пояснили InfraNews в пресс-службе FESCO, на сегодняшний день Максим Страхов фактически не работает в группе и более не связан с операционной деятельностью ее компаний. «Формально Максим Страхов возглавляет ООО «Алтынай», но должность носит технический характер. Это юридическое лицо не ведёт деятельности и планируется к ликвидации», – добавили в пресс-службе FESCO.

На руководящих позициях в FESCO Максим Страхов работает с 2022 года: в июле он возглавил компанию «ТГ Терминал» и от ее лица вел переговоры с администрацией Набережных Челнов Республики Татарстан о строительстве нового контейнерного терминала. В конце 2022 года Максим Страхов возглавил еще одну структуру FESCO – компанию «Алтынай», зарегистрированную в Татарстане и, согласно ЕГРЮЛ, специализирующуюся на «транспортной обработке грузов». Пост главы «ТГ Терминала» Максим Страхов покинул в мае 2025 года, сохранив при этом должность директора в компании «Алтынай».  

Для компании «Единый оператор» это уже вторая за год смена генерального директора: в конце февраля 2025 года компанию возглавил Андрей Захаров известный как партнер бывшего главы совета директоров FESCO – Андрея Северилова. Как следует из данных ЕГРЮЛ, за последние два года доли в компании приобрели структура госкорпорации «Ростех» – «РФК» (26%), бизнесмен Сергей Жигарев (48%), а также компания «А7 инфраструктура» (26%). 

Создание «Единого оператора» по обращению с контейнерами в Московской области происходит на фоне беспрецедентной кампании подмосковных властей в отношении частных контейнерных площадок и депо. В 2025 году десятки контейнерных депо столкнулись с невыполнимыми требованиями властей по оснащению таких терминалов, что привело к закрытию многих из них. В логистическом сообществе полагают, что новые правила работы с контейнерами в регионе могут существенно навредить логистике в Московском транспортном узле.

 

Новости по теме

Свежие новости