Чистый убыток «Совкомфлота» по итогам 9 месяцев 2025 года составил 8 млн долларов
По итогам трех кварталов 2025 года чистый убыток ПАО «Совкомфлот» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО), без учета убытка от курсовых разниц и немонетарного эффекта от обесценения части флота компании ввиду санкционных ограничений, составил 8 млн долл. США. В прошлом году за аналогичный период «Совкомфлот» отчитался о чистой прибыли на уровне 480 млн долл. США, следует из официального пресс-релиза компании.
Выручка с учетом рейсовых расходов по итогам периода сократилась на 37% относительно аналогичного периода прошлого года и составила 763 млн долл. США. Показатель EBITDA сократился на 54% до 390 млн долл. США.
Несмотря на то, что во втором квартале чистая скорректированная прибыль «Совкомфлота» составила 20,7 млн долл. США, это не позволило компенсировать убытки первого и третьего кварталов (1 млн и 27,5 млн долл. США соответственно). Среди основных причин падения чистой прибыли и перехода в убыток в компании назвали масштабные санкции США, введенные против группы и принадлежащего ей флота в январе 2025 года.
При этом в компании сообщили, что благодаря портфелю долгосрочных контрактов компания сохраняет устойчивое финансовое положение, что подтверждается ростом денежной ликвидности и отрицательным чистым долгом в размере 144 млн долларов США.
Группа компаний «Совкомфлот» (СКФ) – крупнейшая судоходная компания России и один из лидеров мирового рынка танкерных перевозок, выступающий одновременно и владельцем, и оператором флота. В 2020 году компания вышла на фондовый рынок и провела IPO на Московской бирже. В состав группы СКФ входит судоходная компания ПАО «Новошип» (Новороссийское морское пароходство). Государству в лице Росимущества принадлежит 82,8% акций «Совкомфлота».
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков