FESCO доставила негабаритные краны из Китая в Турцию на строящуюся АЭС «Аккую»
Логистика | Негабариты | Новости | Февраль 19, 2024, 12:30
Транспортная группа FESCO осуществила проектную перевозку негабаритных кранов общим весом 561 тонна из Китая в Турцию для машинного зала третьего блока строящейся АЭС «Аккую» госкорпорации «Росатом», следует из сообщения группы. Максимальная длина крановых балок составила почти 57 метров.
Перевозка осуществлялась согласно индивидуальной интермодальной схеме. Сперва краны перевезли с помощью модульных автоприцепов из китайской провинции Хэнань до порта Циндао (около 780 км). Затем груз погрузили на специально зафрахтованное под эту перевозку судно, которое отправилось до грузового терминала «Восточный» (расположен на площадке строительства АЭС), после чего груз был выгружен на самоходные многоосные транспортные средства и доставлен на склад строящейся АЭС. Общее транзитное время перевозки составило 45 дней.
В FESCO сообщили, что транспортировка такого оборудования впервые была организована без перевалки в портах Турции, что значительно сократило время доставки и минимизировало вероятность повреждения груза.
В 2021 году FESCO и АО «АККУЮ НУКЛЕАР» (входит в госкорпорацию «Росатом», отвечает за проектирование, сооружение и последующую эксплуатацию АЭС «Аккую») заключили договор на оказание комплекса логистических услуг на терминале «Восточный» в Турции по обработке грузов, доставляемых морским транспортом для проекта АЭС «Аккую». Согласно договору, FESCO выступает логистическим оператором грузового терминала «Восточный».
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
