MSC приобретет завод Wärtsilä в Триесте для производства железнодорожных вагонов
За рубежом | Компании | Логистика | Февраль 14, 2024, 9:06
MSC заключила соглашение о покупке завода Wärtsilä в Триесте, сообщил в интервью Il Secolo XIX владелец группы Джанлуиджи Апонте.
Финская машиностроительная компания Wärtsilä объявила полтора года назад о сокращении производства в Триесте. Завод Grandi Motori Trieste (GMT) был основан в 1972 году, Wärtsilä купила его в 1997-м и производила на нем судовые двигатели. По словам Апонте теперь завод площадью 300 тыс. кв. м будет перепрофилирован на производство железнодорожных вагонов.
MSC – частная логистическая группа, контролируемая семьей Апонте. В группу входит крупнейший в мире контейнерный перевозчик MSC, круизный оператор MSC Cruises, терминальный бизнес TIL и логистический бизнес MedLog. В последнее время группа активно развивает железнодорожный бизнес. Осенью прошлого года MSC победила в тендере по приватизации контрольного пакета Renfe Mercancías, грузового перевозчика испанского национального железнодорожного оператора Renfe, а также приобрела около 50% акций частного итальянского оператора высокоскоростных железнодорожных перевозок Italo и создала СП с итальянской государственной железнодорожной корпорацией Ferrovie dello Stato Italiane для развития железнодорожных грузовых перевозок между портами Италии и Европой.
Новости по теме
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
-
15 крупнейших контейнерных портов Европы увеличили оборот в 2025 году на 2,6%
По оценкам аналитического проекта PortsEurope, совокупный контейнерооборот 15 крупнейших контейнерных
-
Главой наблюдательного совета Hapag-Lloyd AG стал правая рука Клауса-Майкла Кюне
До этого Карл Гернандт 16 лет возглавлял Kühne Holding AG
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
