“Усть-Луга ойл” планирует выйти на максимальную мощность в 2015г.
По итогам 2015 года «Усть-Луга ойл» планирует перевалить 28 млн. т. нефтепродуктов – на 18% больше, чем в 2014 г., пишут Ведомости. Как заявил гендиректор компании Константин Хамлай, план по перевалке на 2016 г. составляет 28,2 млн. т. Он добавил, что оставлен “небольшой люфт между проектной мощностью (30 млн. т. нефтепродуктов) и планом для корректной работы”. Хамлай также рассказал, что «Усть-Луга ойл» планирует незначительно изменить структуру грузов, увеличив проектную мощность перевалки темных нефтепродуктов с 18 млн. до 19 млн. т. и снизив светлых – с 12 млн. до 11 млн. т.
Летом Gunvor продала 74% «Усть-Луга ойл» структуре бизнесмена Андрея Бокарева. Согласно списку аффилированных лиц, 74% терминала принадлежит ООО «Толинг», подконтрольному Бокареву, 24% – Capefar Limited. Выручка компании в 2014 г. составила 11,7 млрд. руб., чистый убыток – 10,3 млрд. руб. В 2013 г. «Усть-Луга ойл» взяла синдицированный кредит на $675 млн.
В компании пояснили, что убыток в 2014 г. связан с курсовыми разницами при переоценке кредита. Остаток обязательств составляет $543 млн. Погашение производится из собственных средств компании, полная выплата предусмотрена в 2018 г.
InfraNews Терминалам по перевалке выгоднее работать на полную мощность: это сохраняет технологический цикл и позволяет сокращать издержки на электричество и проч. Терминал будет работать в ближайшие годы на максимальной мощности плюс-минус 2 т. – предпосылок для ухода грузоотправителей в другие порты нет, в Усть-Луге удобная навигация и выгодные условия. Контракты грузоотправителей с терминалами на перевалку нефти и нефтепродуктов заключаются в валюте. Экспорт темных нефтепродуктов увеличился из-за избытка их на внутреннем рынке, потому что часть ТЭЦ перешли на газ, часть – на уголь.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
