Что, нет ни одного качественно построенного объекта в порту Усть-Луга?
ЕвроХим подал в Арбитражный суд Санкт-Петербурга иск с требованием взыскать с “Усть-Лужской проектно-инжиниринговой компании”, выступившей подрядчиком строительства терминала в Усть-Луге, 30,9 млн. руб. за некачественно выполненные работы.
В ЕвроХиме пояснили, что подрядчиком были некачественно проведены дноуглубительные работы, что привело к расхождению шпунта. По словам представителя компании, строительство причала невозможно без устранения этих недостатков, в связи с чем ЕвроХим хочет взыскать с УЛПИК расходы, связанные с проведением дополнительных работ.
УЛПИК, в свою очередь, подал иск к “ЕвроХим Терминал Усть-Луга” с требованием взыскать 167,8 млн. руб., полагая, что заказчик пытается уклониться от приемки работ и предусмотренных контрактом выплат.
В Усть-Луге ЕвроХим строит терминал по перевалке удобрений мощностью 5 млн. т. в год. Предполагалось, что терминал будет запущен в 2015 г., но позже в компании сообщили, что сроки запуска зависят от начала производства калия в Пермском крае, запланированное на 2017 год.
Это уже не первый случай некачественного строительства в Усть-Луге. При строительстве терминала Роснефтьбункера Ростехнадзором было зафиксировано 23 нарушения, Транснефть дважды была вынуждена откладывать запуск БТС-2 из-за обнаруженных дефектов. Позже был подан иск к Морстрою из-за некачественного осуществления работ по проектированию и строительству стенки у причалов. Проверка, проведенная прокуратурой, выявила, что подрядчики и субподрядчики привлекли к строительству в Усть-Луге 39 мигрантов-нелегалов.
Новости по теме
-
FESCO запустила отправки контейнерных поездов из Урумчи в Казахстан и Узбекистан
С конца августа компания отправила по новому маршруту четыре поезда, средний срок доставки составил девять суток
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
Свежие новости
-
Китай вдвое увеличит число судов на электрической тяге и метанольном топливе на внутренних водных путях к 2028 году
За этот срок страна намерена создать инфраструктуру для экологичных перевозок на внутренних водных путях протяженностью 3 тыс. км
-
PanStar Acro обернулся на арктическом маршруте за 50 суток – это не хорошо и не плохо
Загрузка PanStar Acro на рейсе из Пусана составила 737 TEU – четверть от вместимости
-
FESCO запустила отправки контейнерных поездов из Урумчи в Казахстан и Узбекистан
С конца августа компания отправила по новому маршруту четыре поезда, средний срок доставки составил девять суток
-
Объемы железнодорожных перевозок зерна через границу с Казахстаном динамично растут в обоих направлениях
Основной объем отправок идет в Казахстан. На втором месте по объемам поставок находится экспорт в Китай, на третьем в Узбекистан
-
Расходы на фрахт и страхование при морских перевозках нефти превысили треть стоимости груза
Министры стран альянса договорились работать с правительствами и отраслевыми организациями над улучшением условий морских перевозок