НМТП списал в убытки $89 млн. из-за РЖД
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Финансы | Апрель 18, 2013, 17:16
Представитель НМТП заявил, что задержка строительства железнодорожных путей к порту Приморск, входящего в группу, принесла компании значительные потери. Так в связи с ограничением возможностей перевалки нефти и нефтепродуктов НМТП в 2012 г. списал в убытки $89 млн.
Порт Приморск ждет начала реконструкции железнодорожного участка Выборг — Приморск — Ермилово уже второй год. Благодаря реализации этого проекта Приморский торговый порт был бы обеспечен примыкающими к нему жд-путями, что увеличило бы объемы перевалки нефти и нефтепродуктов. В 2011 г. государство решило выделить РЖД на реконструкцию ветки 7,5 млрд. руб., но в 2012 г. стало очевидно, что строительство не начнется в запланированные сроки. НМТП обвинил РЖД в том, что госмонополия задерживает выдачу техусловий на присоединение путей порта к железнодорожной станции. Кроме того, монополию обвинили в предъявлении к компании повышенных требований. Это послужило поводом для судебного разбирательства между структурой НМТП Петротранс-Приморск и РЖД. Участники рынка отмечают, что РЖД предлагали перераспределить выделенные 7,5 млрд. руб., направив средства на строительство инфраструктуры к порту Усть-Луга. В монополии сообщили, что в текущем году будет подготовлена проектная документация, а уже в 2014 г. начнется строительство железнодорожной ветки.
Изначально предполагалось, что жд-сообщение с портом Приморск будет налажено в 2013 г., но сейчас ясно, что это произойдет не раньше 2015 г. Представитель НМТП заявил, что уже подготовлены проектные решения и построен бункеровочный комплекс, предназначенный для экспорта нефтепродуктов. Таким образом, группа полностью готова к реализации проекта, и сейчас остается только дождаться новых технических условий от РЖД.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков