Кто такие “НАШИ” и почему они гуляют на наши деньги
InfraNews старается заниматься инфраструктурными проблемами. Иногда внутрь этих проблем, чаще всего без достойных идей и с не очень чистыми руками залезают политики. По мере своих скромных сил – пытаемся бить по этим рукам.
А бывают случая, когда в инфраструктуру лезут не с руками и идеями, а топчут ее ногами, перегораживают основные городские трассы и мешают спокойно функционировать общественному транспорту. Мало того, нарушают даже обороноспособность страны.
Теперь обо всем по порядку. С самого утра в воскресенье 25 марта, по городу были замечены забавные люди в белых куртках, с надписью “позвони президенту”. Зачем, почему – вечером мы все-таки узнали. Цитата по радио “Маяк”: “Отправь SMS главе российского государства. Возле нескольких десятков станций московского метро “Наши” проводят акцию в день 7-летия президентства Владимира Путина. Митинг в центре столицы уже завершился. По данным ГУВД, без происшествий”.
Эти милые дети, или их организаторы (а согнали детишек-студентов со всех областных центров окрест Москвы) перегородили проспект Сахарова. Блокировали пешеходные и автомобильные подъезды к площади “трех вокзалов”. Все протискивались, матерились и слушали гимн России – видимо это такой специальный эффект.
По окончании мероприятия, детишки получили деньги и радостно поехали по своим городам. У студентов ведь не каникулы.
Наиболее жалко и убого выглядели, конечно, не студенты, они хоть были в белых куртках, розданных им за счет налогоплательщиков, и это скрывало их бедность (вряд ли обеспеченные или работающие студенты поехали бы за сотни километров за сотней другой рублей). Хуже было солдатам дивизии им. Дзержинского, которые были рассредоточены вокруг места проведения акции, а часть из них сидела по машинам.
Мы исправные налогоплательщики, нас постоянно призывают платить государству исправно. Мы, большинство из нас, не перечим и платим так, как государство установило. Почему за это, мы, налогоплательщики должны страдать? И почему мы должны оплачивать экскурсию 13 тыс. голодных студентов в Москву, почему мы должны оплачивать экскурсию служащих ОДОН им. Дзержинского в туже Москву? Почему по улицам города, чью инфраструктуру мы оплачиваем, мы должны проходить сквозь строй неумытых первогодок в грязных защитных куртках и протираться по узким улицах мимо военных грузовиков?
Почему, наконец, столь избирателен мэр в своих разрешениях на демонстрации? Почему он разрешает тратить деньги муниципалитета на уборку бутылок, окурков, бумаги, тратить бензин муниципального транспорта на объезд подобных мероприятий? Почему геям, фашистам, коммунистам, либералам и прочим нельзя, а этим бедным студентам можно?
И еще! Лично меня оскорбляет, что люди без единой новой мысли, без единой оригинальной идеи, с букетом верноподданства устраивают свои камлания на проспекте АКАДЕМИКА САХАРОВА.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Американский регулятор обязал железнодорожные компании США пускать на свои сети конкурентов
Регулятор индустрии грузовых железнодорожных перевозок в США вводит правило, согласно которому при определенных условиях частные железнодорожные компании будут обязаны пускать на свои сети конкурентов
-
К апрелю 2026 года MSC увеличит отрыв от ближайшего конкурента до 1,5 крат
Через 2 года вместимость флота крупнейшего в мире контейнерного оператора MSC будет превышать 7 млн TEU, в полтора раза больше, чем у CMA CGM, которая выйдет на второе место
-
Флот «Евросиба» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
Флот компании «Евросиб» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
-
Финпоказатели Maersk несколько улучшились, но линейный бизнес остается убыточным
Группа Maersk по итогам первых трех месяцев 2024 года получила 177 млн долларов операционной прибыли по сравнению с более чем полумиллиардным убытком в предыдущем квартале
-
За два года FESCO перевезла на линии между Новороссийском и Турцией более 40 тыс. TEU
Транспортная группа FESCO за первые два года работы регулярной контейнерной линии FESCO Turkey Black Sea перевезла между Новороссийском и турецкими портами Гебзе и Стамбул более 40 тыс. TEU