Главное – воля
Железная дорога | Логистика | Новости | Февраль 09, 2010, 9:40
Итоговые показатели выпадающих доходов от пригородных пассажирских перевозок вчера на совещании по развитию железнодорожного транспорта в Приволжском федеральном округе представил начальник дороги Анатолий Лесун. В 2009 году убытки ГЖД от организации пригородного сообщения составили 672,4 млн руб., что почти в 1,5 раза ниже аналогичных показателей 2008 года (1,035 млрд руб.). Как сообщил господин Лесун, 47,5% общего объема выпадающих доходов от пригородных перевозок компенсировали региональные правительства — в частности, Нижегородская область возместила 88,9%.
ГЖД сокращает потери от пригородных перевозок в течение последних нескольких лет: в 2008 году выпадающие доходы сократились почти на 9%. Осенью прошлого года было зарегистрировано ОАО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» (ВВППК), в котором 50% минус две акции принадлежат РЖД, по 25% плюс одна акция — правительствам Нижегородской и Кировской областей. Тогда нижегородские власти обещали в 2009 году увеличить объем компенсации выпадающих доходов ГЖД со 150 млн до 180 млн руб., кировские — с 43 млн руб. до 63 млн руб. Уже в этом году, по расчетам железнодорожников, прибыль ВВППК должна составить около 1 млн руб., а к 2014 году достичь 26 млн руб.
InfraNews: Достичь стопроцентного возмещения убытков от пригородного сообщения всеми регионами в 2011 году, по мнению аналитиков, РЖД вряд ли удастся, особенно в условиях дефицитных бюджетов, формируемых большинством регионов на фоне последствий кризиса. Существующая на сегодняшний день система обоснования убытков от перевозок не всегда прозрачна, и из-за этого в некоторых регионах между железнодорожниками и губернаторами возникают конфликты, поскольку власти не понимают, как ведутся расчеты. Периодически это заканчивается отменой убыточных, на взгляд РЖД, пригородных электропоездо. Для ускорения процесса железной дороге стоит модернизировать механизм расчетов. Результаты переговоров госмонополии с каждым конкретным субъектом РФ будут зависеть от политической воли губернаторов.
Новости по теме
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
Свежие новости
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару