Жадность их погубит
Железная дорога | Логистика | Новости | Апрель 29, 2009, 21:35
На открытом конкурсе ЗСЖД их интерес вызвала только треть лотов
Подведены итоги первого открытого конкурса на право заключения договоров аренды площадей вокзалов Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД). Ажиотажа он не вызвал: из 68 объявленных лотов заявки были поданы на 21, причем только на два лота претендовало по две компании. В дирекциях вокзалов ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и ЗСЖД пока не дают оценок результатам конкурса. По мнению аналитиков, они «неутешительные», в чем виноваты рост арендных ставок и экономический кризис, который привел к падению привокзальной торговли на 13-18%.
Стали известны итоги первого открытого конкурса на право заключения договоров аренды площадей вокзалов Западно-Сибирской железной дороги, который проводила дирекция железнодорожных вокзалов — филиала ОАО РЖД. На конкурс было выставлено 68 лотов по главным вокзалам Новосибирска, Омска, Томска, Новокузнецка и Барнаула. Большая часть лотов — площадки под мелкорозничную торговлю в небольших киосках (до 20 кв. м) с годовой стоимостью аренды 1 кв. м от 30 тыс. руб. (продажа сотовых телефонов) до 76 тыс. руб. (сувениры) без учета коммунальных платежей и эксплуатационных расходов. Кроме того, железнодорожники предложили потенциальным арендаторам открыть во всех вокзалах предприятия общественного питания (от 55 до 330 кв. м при годовой арендной ставке 11-20 тыс. руб. за 1 кв. м) и минимаркеты (60-150 кв. м, 4-15,5 тыс. руб.).
Согласно результатам конкурса, размещенным на сайте РЖД, заявки были поданы всего на 21 лот, из которых лишь два лота вызвали конкуренцию (на них поступило по две заявки). По остальным конкурсы признаны несостоявшимися, и комиссия приняла решение заключить договоры с единственным участником. При этом крупные лоты заинтересовали участников конкурса только в Новосибирске и Омске. Так, на вокзале Новосибирск-Главный три объекта под предприятия общественного питания общей площадью 320 кв. м с годовой арендой 19,3 тыс. руб. за 1 кв. м и два — под минимаркеты (всего 210 кв. м, плата за 1 кв. м — 15,4 тыс. руб.) отданы единственному участнику — ранее неизвестному здесь ООО «Спецсервис». На омском вокзале также единственный участник — ООО «Ватель» — получил право открыть два предприятия общественного питания общей площадью 385 кв. м (ставка аренды почти 12 тыс. руб.).
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков