Против РЖД и Таможенно – брокерского Центра возбуждено дело
Железная дорога | Логистика | Новости | Ноябрь 01, 2008, 7:37
Управление Федеральной антимонопольной службы по Калининградской области выявило в действиях Калининградской железной дорогой (филиал ОАО “РЖД”) признаки нарушения антимонопольного законодательства по понуждению контрагентов к заключению договоров оформления внутреннего таможенного транзита. Как сообщил сегодня, 31 октября, корреспонденту ИА REGNUM представитель территориального управления ФАС, в их ведомство поступила коллективная жалоба на необоснованные действия КЖД от 8 фирм, которым по роду своей деятельности часто приходится пользоваться услугами РЖД – монополистом в Калининградской области по железнодорожным перевозкам грузов.
С 24 сентября 2008 года на всех железнодорожных грузовых станциях региона, на основании распоряжения № 701, действует новый порядок таможенного оформления грузов. Для того чтобы получить документы, необходимые для дальнейшего оформления грузов по основному таможенному режиму, коммерсантам предлагается заключить договор на оказание услуг с ООО “Таможенно – брокерский Центр”, который будет оказывать им услуги по закрытию таможенного режима. Приблизительная стоимость услуги на один вагон составляет 3320 рублей”.
По данным представителя антимонопольного ведомства, в соответствии с п. 3 ст. 92 Таможенного кодекса РФ, обязанность по завершению процедуры внутреннего таможенного транзита (ВТТ) возложена на перевозчика, является необходимым условием исполнения обязанностей по договору перевозки и, следовательно, не может быть дополнительной услугой.
В ходе рассмотрения жалоб предпринимателей были выявлены признаки нарушения ОАО “Российские железные дороги” Федерального закона “О защите конкуренции” в части отказа от исполнения заключенных с контрагентами договоров перевозки и понуждении к заключению договоров оформления ВТТ в ООО “Таможенно – брокерский Центр”.
В отношении ОАО “РЖД” возбуждено дело о нарушении антимонопольного законодательства, рассмотрение которого состоится 10 ноября 2008 года.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков