Стачка обещана снова
Железная дорога | Логистика | Новости | Май 13, 2008, 14:07
Профсоюз российских машинистов-железнодорожников, члены которого в конце апреля парализовали движение пригородных поездов в Москву, обещает новую стачку – в масштабе всей страны и без предупреждения. Сообщает Рейтер
Акция работников железной дороги – основной грузовой артерии страны – может вылиться в транспортный коллапс и стать одним из первых серьезных испытаний для нового президента России Дмитрия Медведева.
Глава Российского профсоюза локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ) Евгений Куликов сказал Рейтер, что члены его организации на заседании в понедельник решили внезапно остановить поезда в нескольких крупных городах страны, чтобы добиться от работодателя удвоения зарплаты.
“Пока города называть не буду, чтобы не дать работодателю подготовиться”, – сказал Куликов, чей профсоюз насчитывает около 2.000 человек из более чем миллиона работников госмонополии Российские железные дороги.
РЖД утверждает, что ее сотрудники не имеют права на стачку и грозит забастовщикам судебной ответственностью. Николай Никифоров, глава крупнейшего профсоюза железнодорожников в стране, объединяющего 1,2 миллиона работников, сказал в понедельник, что его организация не поддержит акцию.
Однако забастовка машинистов только двух московских депо в конце апреля, по словам очевидцев, привела к опозданию на работу сотен тысяч людей и давке на станциях.
“Будет то же самое, что было 29 числа – полная остановка движения электропоездов. Но по всей стране. Плюс грузовое движение, что приведет к убыткам компаний-заказчиков”, – сказал Куликов.
По его словам, 26 мая железнодорожники намерены сформулировать окончательные требования к РЖД и на следующий день передать их работодателю.
“Если в течение трех дней не ответит, то мы можем приступить к началу забастовки”, – сообщил профсоюзный лидер.
По его словам, одним из основных требований будет увеличение зарплаты машинистов вдвое – до 60 000 рублей ($2 550).
Куликов говорит, что после первой стачки три часа давал объяснения в прокуратуре, а его соратники получили выговоры и лишились премий. Но профсоюзный лидер уверен в будущем успехе.
“Если помнить историю, то все революции в России начинались с железнодорожников”, – утверждает он.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков