Тройка Диалог продолжит и дальше вступать куда попало
Железная дорога | Логистика | Новости | Февраль 21, 2008, 16:43
“Тройка Диалог” планирует продолжить участие в IPO дочерних компаний РЖД. Об этом в интервью агентству ПРАЙМ-ТАСС заявил управляющий директор Группы компаний “Тройка Диалог” Андрей Шаронов.
Он отметил, что это не будет зависеть от того, войдет ли он в совет директоров ОАО “РЖД” в качестве независимого кандидата.
“Мы уже имеем опыт работы с “Трансконтейнером ” и надеемся, что будем участвовать в последующем IPO. У нас есть также опыт работы с “РейлТрансАвто”. Конечно по перспективам, по количеству компаний – это второе РАО “ЕЭС России”, – сказал А.Шаронов.
По его словам, подавляющее большинство этих компаний будет выходить на размещение. Это “Первая грузовая компания”, более мелкие сервисные компании, компании пассажирского комплекса, компании, которые будут заниматься дорожным строительством в этом секторе (особенно в связи с объявленными проектами по скоростному строительству). “Это огромные проекты. Эти компании будут нуждаться как минимум в привлечении средств с рынка, а, возможно, и вхождении в капитал каких-то крупных инвесторов. Это достаточно длительный процесс”, – добавил он.
InfraNews: Смешно. Осталось Шаронову сказать какое-нибудь заклинание, типа “Чубайс – forever” и “Тройка Диалог” вылетит из проектов РЖД как пробка из бутылки. Но проблема конечно не в “Чубайсе” – хоть и стоило бы Анатолию Борисовичу пройтись железной пятой по РЖД – проблема в честности компании Тройка Диалог перед самими собой, перед своими идеалами, о которых регулярно говорит хозяин компании, об открытом рынке, о прозрачности российской экономики! То, как провела закрытое размещение компания в прошлом году – подразумевает – что ее идеал – корпоративистская, чеболезированная, закрытая экономика, находящаяся под контролем коррумпированных кланов……
Хотя с другой стороны – чем дальше будут компанию вести к развалу сегодняшние руководители – тем раньше придет Чубайс, или кто-нибудь другой с по-настоящему рыночными взглядами, с настоящим (а не показным) положительным отношением к своей стране.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков